الطيران الوطني - بيلوت (أوك) - عوامل التأهيل

: العمر

: ما لا يقل عن 19 وأقل من 27 في وقت العمولة. التنازل عن ما يصل إلى 48 شهرا لخدمة ما قبل أد. التعليم

:
- بكالوريوس / بكالوريوس في أي تخصص.
- لا قيود، ولكن يفضل درجة التقنية.

- مين 2. 0 غبا تدريب

:
- أوكس (12 أسبوعا)
- أبي باسيك / سينترال وينجد ويند (18-24 مو)

12 مو)

فيسيون / ميد

:

- 20/40 كحد أقصى غير مصححة، قابلة للتصحيح إلى 20/20 (الإعفاءات غير معتبرة).

فورياس: لا يوجد تغاير واضح أو هيتيروفوريا أعراض.

الانكسار: <± 6. 00 المجال؛ <-3. 00 اسطوانة.
- رؤية اللون المطلوبة.
- تصور العمق المطلوب.

- برك جراحة العين فقط قابل للتخلي.

الليزك لا يمكن التخلي عن الطيران، سبيسكوار أو سبيكوبس. برك و لاسيك لا يمكن تنحيتها لأي مجتمع إذا كان الانكسار قبل الجراحة يتجاوز المواصفات المبينة أعلاه. المهنية

: غير متوفر التزام الخدمة

: 8 سنوات واجب فعال من كسب الأجنحة. معلومات خاصة

:
- يجب أن تكون ضمن حدود قياسات الأنثروبومتري. لا التنازل.
- قيود الارتفاع: 62 "- 78" (ذكور) 58 "- 78" (أنثى) (ملاحظة: * المتقدمين تحت 63 "لن يمر على الأرجح قياسات أنثروبومترية)
- سيتم النظر في التطبيقات فقط إذا كانت متاحة ل
- يجب أن تكون قادرة على السباحة قبل أوكس.

- رحلة الطيران أثناء التدريب = $ 125 / مو.

أنثروبوميتريك

من أجل خفض معدلات التناقص وتوفير المتقدمين الأفضل جودة لمدرسة المرشحين ومتابعة خطوط الأنابيب التدريبية، يعمل المجلس بشكل وثيق مع ممثلي مجتمع الطيران في جميع المجالات.

ومن المجالات التي تثير القلق بشكل خاص قياسات القياسات البشرية من الطيارين وضباط الطيران البحري.ويتم استخدام عملية صارمة في بينساكولا لقياس المتقدمين من أجل تحديد الإطارات الجوية التي قد تكون مؤهلة للطيران، وتستند هذه القياسات على عدة عوامل بما في ذلك الطول والوزن والوصل الوظيفي، والأرداف الركبة طول، و ارتفاع الجلوس الذي يستخدم لضمان سلامة الطيار على الجلوس في قمرة القيادة، وكذلك طوارئ الطوارئ.

وتشمل هذه القياسات كل ما قمنا بقياسه سابقا باستثناء طول الساق الأرداف. وبعد دراسة البيانات، أتى مجتمع الطيران بمبادئ توجيهية أكثر دقة لتطبيق نطاقات القياس. وفيما يلي المبادئ التوجيهية المقبولة التي ينبغي أن تضمن التوافق مع جميع خطوط الأنابيب. للمتقدمين الذين قد تكون قريبة من الحدود، ولدي الوصول إلى الموقع أنثروبومتريكس لإدخال البيانات مباشرة للتحقق القياسات. بالنسبة للمتقدمين المؤهلين الذين هم من الممكن اختيار الذين هم على مقربة من الحدود، ونحن قد أيضا استكشاف خيار إرسالها إلى بينساكولا للتحقق من قياساتها مباشرة.

ل سنا ذكر:
1. الإبهام تلميح تصل فر: 29. 5 بوصة أو أكبر
2. الأرداف الركبة طول: أكبر من 22 بوصة، ولكن أقل من 26. 5 بوصة

3. ارتفاع الجلوس: أكبر من 34 بوصة، ولكن أقل من 38. 8 بوصة

ل سنا الإناث:
1. الإبهام تلميح تصل فر: 29. 5 بوصة أو أكبر
2. الأرداف الركبة طول: أكبر من 22 بوصة، ولكن أقل من 26. 5 بوصة

3. ارتفاع الجلوس: أكبر من 33. 5 بوصة، ولكن أقل من 38. 8 بوصة

ل سنفو (ذكر أو أنثى):
1. الإبهام تلميح تصل فر: 27. 5 بوصة أو أكبر
2. الأرداف الركبة طول: 20. 5 بوصة أو أكبر

3. ارتفاع الجلوس: 32 بوصة أو أكبر

تعطي الإرشادات التالية توجيهات فيما يتعلق بمخاوف الارتفاع.

عموما سيكون مقدم الطلب بين 66 و 74 "متوافقا مع جميع خطوط الأنابيب.

ل سنا:

1. إذا كان 64 بوصة أو أعظم، ولكن أقل من 76 بوصة:

- أنسبروبوميتريكالي الأكثر ملاءمة مع على الأقل اثنين من بيبلينس (سوميتيمس ثلاثة)

2. إذا كان أكبر من 76 بوصة، ولكن أقل من 78 بوصة:

- أنسبروبومتريكالي الأكثر ملاءمة مع خط أنابيب واحد فقط (الدعائم عادة)، ولكن المحتملين اثنين من الأنابيب (يعتمد على وضع هت).

3. إذا كان أقل من 64 بوصة:

· التوافق مع أنفروبوميتريكس آمنة مع أي خط أنابيب غير محتمل للغاية!

· يجب أن يرسل الفرد في السؤال إلى نومي لقياس الأنفروبوميتريك الرسمي والتقييم من قبل ناسك فلايت فيسيولوجيست

فور سنفو:

1. إذا كان بين 64 بوصة و 78 بوصة:

- على نحو أفضل من أنثروبومتريكالي متوافق مع اثنين من الأنابيب (بروب و جت)، ولكن قيود الطائرات المحتملة مثل إي-6B للأفراد مع ارتفاع المواقع أكثر من 37. 4 بوصة.

2. إذا كان بين 60 بوصة و 64 بوصة:

أنسبروبومتريكالي الأكثر ملاءمة مع اثنين من الأنابيب (بروب و جت)، ولكن قيود الطائرات المحتملة مثل T-2، F / A-18، و إي-6B للأفراد مع الوصول وظيفية أقل من 27. 5 إنشس (T-ريكس أرمز).

وأخيرا، تحظر حدود الوزن أي تدريب للمتقدمين على أكثر من 235 رطلا. ويرجع ذلك إلى مخاوف السلامة من مقاعد الطرد. لن يسمح لأي مرشح للدخول في التدريب الذي هو أكثر من 235 رطلا. وصف البرنامج

:

نظرة عامة على المنتدى. الطيارين البحرية هي أعضاء في مجموعة مختارة، فريق المهارات البحرية للطيران. وتحتفظ البحرية بتشغيل وتسيير اكثر من 4 الاف طائرة بما فى ذلك الطائرات الناقلة، والطائرات البرية والاستطلاع، وطائرات النقل، والطائرات العمودية البحرية والبرية. وتقدم البحرية التدريب الأكثر تقدما واسعة النطاق في العالم للمرشحين الذين يؤهلون كمهنيين الطيران المهرة في منظمة ذات جودة عالية. انتقال المدنيين إلى موظفي الطيران خلال 13 أسبوعا من التدريب الأكاديمي والعسكري المكثف في مدرسة المرشحين (أوكس)، نافال إير ستاتيون (ناس) بينساكولا، فلا. ناس بينساكولا تشتهر بأنها مهد الطيران البحري. أنشئت في عام 1914، وغالبا ما تسمى "أنابوليس من الهواء." ويجري التدريب على الطيران في قيادة مدارس الطيران البحري (ناسك) في بينساكولا.أوكس هو التحدي، تتطلب العمل الشاق وأيام طويلة لبناء الثقة والفخر. عند الانتهاء بنجاح من التدريب الأولي في أوكس، الطيارين البحرية في المستقبل، نفوس و أمدوس بتكليف كما إنسينز. وسيكمل جميع الملتحقين الذين يدخلون برامج الطيران بعد ذلك دورة تدريبية تلقائية لمدة ستة أسابيع في ناسك، بينساكولا.

واجب واجب. المرشحين سوف تخدم ما لا يقل عن ثماني سنوات على الخدمة الفعلية من تاريخ التعيين كما طيار البحرية. المرشحين الذين لا يكملون البرنامج التجريبي البحرية سوف تخدم أربع سنوات من تاريخ إلغاءهم من حالة الطيران ما لم يصدر عن نائب رئيس العمليات البحرية (القوى العاملة، الموظفين، والتدريب).

تدريب خط الأنابيب التالية العمولة. كطيار طالب، سوف تتعلم المهارات الأساسية إيرمانشيب والصك وتشكيل الطيران، والمناورات البهلوانية الأساسية. عليك أيضا إتقان فن رحلة منفردا، وكسب التأهيل للانتقال إلى التدريب أكثر تطلبا في نوع معين من الطائرات. سيتم تدريبك التجريبي المتوسط ​​والمتقدم في واحدة من خمس مجموعات جوية بحرية. هذه "خمسة خطوط الأنابيب" هي طائرة (ضربة)، التوربيني (دورية والاستطلاع)، طائرة متعددة المحركات (الاتصالات الاستراتيجية)، الناقل التوربيني (الإنذار المبكر المحمولة جوا) وطائرات الهليكوبتر (الدوارة). سوف خط أنابيب كنت في تحديد المهارات الطيران المتخصصة التي يتم تدريسها، مثل التكتيكات القتالية الجوية الأساسية، المدفعية، وانخفاض مستوى الرحلة وهبوط الناقل. سوف تتعلم أيضا تقنيات البقاء على قيد الحياة الأرض والمياه - الجوانب الرئيسية للتحدي الطيران البحري. سوف تكسب الخاص بك مطمعا أجنحة من الذهب عند الانتهاء بنجاح التدريب المتقدم الخاص بك. مع الأجنحة الخاصة بك، عليك الانضمام إلى صفوف الطيارين الأكثر احتراما في الطيارين البحرية العالمية. قبل أن يتم تعيينه إلى سرب التشغيل الأول الخاص بك، عليك الانضمام إلى أسطول استبدال سرب (فرس) للتدريب في نوع معين من الطائرات سوف يطير في الأسطول.

الهبوط الناقل. واحدة من أكبر التحديات الخاصة بك تأتي مع أول هبوط الناقل الخاص بك. عليك البنك طائرة الخاص بك إلى منعطفا يسارا حادا، واصطف مع سطح السفينة الناقل في حين كنت إسقاط فقط كمية مناسبة من السرعة والارتفاع. انها "ربط، عجلات أسفل" وأنت تقترب من سطح السفينة الناقل على ما يزيد على 120 ميلا في الساعة. كما العجلات الخاصة بك تلمس، عليك خنق إلى الأمام إلى السلطة الكاملة. تيلهوك الخاص بك الاستيلاء على كابل القبض، ويوجه لك توقف كامل. ليس هناك شعور في العالم لمطابقة الهبوط الناقل الخاص بك - حتى يمكنك سيارة أجرة الطائرة الخاصة بك إلى المنجنيق لإطلاق الناقل الأول الخاص بك.

طائرات الهليكوبتر الرحلة. كطيار طائرة هليكوبتر، عليك أن تطير مجموعة متنوعة من البعثات تطلبا من الطوابق من عدة أنواع مختلفة من السفن البحرية. مهمتكم يمكن أن تكون حرب مضادة للغواصات أو تتبع سفن العدو المحتملة. أو يمكن أن تبحث عن مناجم تحت الماء أو تحلق بعثات تجديد العمودية، ونقل الإمدادات من سفينة واحدة تتحرك في البحر إلى آخر جار. ودائما الحاضر، هو لحظة، ومتطلبات الطوارئ للبحث والإنقاذ بما في ذلك تحلق فوق الأراضي المعادية أداء القتال البحث والإنقاذ (سسار).

متعددة-- محرك توربوبروبس / جت. كما متعددة المحركات التوربيني / الطيار النفاث، عليك أن تطير مجموعة متنوعة من البعثات، من الاتصالات الاستراتيجية لتتبع ومراقبة الغواصات لجمع الاستخبارات. يمكن أن تجريب طائرة متعددة النوى E-2 هوكي الإنذار المبكر تجد لك تحلق الرادار البعثات الحربية المراقبة من الناقل في البحر أو من محطة الهواء الشاطئ. أيا كانت الطائرة التي تطير وأيا كانت مهمتك، كطيار البحرية، كنت جزءا لا يتجزأ من فريق محترف من ذوي المهارات العالية، الموجهة نحو تحقيق النتائج.

مواقع مهام الأسطول الأولية. قبل أن يتم تعيينه إلى سرب التشغيل الأول الخاص بك، عليك الانضمام إلى أسطول استبدال سرب (فرس) للتدريب في نوع معين من الطائرات سوف يطير في الأسطول. كطيار، قد تكون مفصلة إلى مواقع مختلفة على أسطول المحيط الهادئ، أسطول الأطلسي والخارج.

الراتب / المكافآت الخاصة. ضباط الطيران البحري يحصلون على حافز حافز مهنة الطيران بالإضافة إلى رواتبهم العادية. ويتلقى ضباط الطيران الطلابي 125 دولارا في الشهر من أجور الرحلة أثناء التدريب على الطيران. ويتوقف المبلغ الشهري لرسوم الطيران المستلمة على الوقت المستغرق في الخدمة ويرتفع بمئات الدولارات في غضون بضع سنوات إلى الحد الأقصى الحالي البالغ 840 دولارا. 00 شهريا. وبالإضافة إلى ذلك، قد تكون مؤهلا للحصول على مكافأة الاحتفاظ في نهاية التزامك الأولي، حاليا بقيمة تصل إلى 245،000 $ على مدى 25 عاما الوظيفي.

متطلبات الأهلية الأساسية. يجب أن يكون المتقدمون مواطنين من الولايات المتحدة. يجب أن يكون المتقدمين لا يقل عن 19 سنة ومن هذا العمر أنها لن تكون قد مرت عيد ميلادها 27 على التكليف. ويمكن تعديل الحد الأقصى للسن إلى أعلى من تاريخ بلوغهم سن 31 سنة على أساس شهري للخدمة الفعلية والطلبات السابقة للخدمة العسكرية. يجب أن يكون المتقدم درجة البكالوريوس في العلوم من كلية أو جامعة معتمدة؛ يكون معدل تراكمي لدرجة لا تقل عن 2. 0 على مقياس 4. 0. الرئيسية: لا قيود، ولكن درجة في التخصصات التقنية فضل. العقلية: أقر 3 / بفار 4 / بي 4. سيحاول القائد، قيادة التوظيف البحرية (نرك) لاختيار المرشحين الذين يتمتعون بأعلى المؤهلات العقلية، وتقبل الحد الأدنى من الدرجات فقط عندما تتطلب ظروف السوق أو حالات استثنائية. المادية: يجب أن تكون مؤهلة جسديا وتكييفها للطيران وفقا للمعايير المادية التي وضعها رئيس مكتب الطب والجراحة (تشبومد). يجب أن يكون المتقدمين 20/40 أو أفضل، رؤية غير مصححة يمكن تصحيحه إلى 20/20، اللون العادي وعمق التصور. يجب على الأعضاء العسكريين واجب الواجب قبول المرشحين الحصول على الفحص البدني الطيران من جراح الطيران المؤهلين لتحديد القدرة على الطيران.