متطلبات رؤية لطيار عسكري / مستكشف

ومعايير الرؤية داخل الجيش صارمة، ومع ذلك، خلال العقد الماضي فإن إدراج جراحة العيون بالليزر فتحت صفوف الآلاف من المتقدمين المؤهلين. غير أن المعيار ليس هو نفسه في كل من الخدمات باستثناء المعايير القابلة للتصحيح. جميع الخدمات تتطلب البصر لتكون قابلة للتصحيح إلى 20/20.

لأسباب واضحة، يجب أن يكون البصر الطيار حادة للوصول الى برامج التدريب الطيار، ولكن البصر يجب أن تبقى أيضا ضمن المعايير القابلة للتنفيذ للطيار للحفاظ على الطيران.

وفيما يلي المعايير التالية من الطيارين العسكريين للرؤية:

سلاح الجو

للدخول في التدريب على الطيران، يجب على المرشح تمرير رحلة الدرجة الأولى الطائر المادية. ليصبح الطيار، وهذا يعني أن رؤية المرشح يمكن أن يكون أسوأ من 20/70 (قابل للتصحيح مع النظارات إلى 20/20) في كل عين. للدخول في التدريب المستكشف، يمكن للمرشح أن يكون رؤية لا أسوأ من 20/200 في كل عين (أيضا يجب أن تكون قابلة للتصحيح إلى 20/20).

بعد مدرسة الطيران، المعايير ترتاح قليلا. الطيارين والملاحين الذين تخرجوا بالفعل التدريب على الطيران يمكن أن تبقى منشورات طالما رؤيتهم لا تتدهور بعد 20/400 في كل عين (يمكن تصحيحها إلى 20/20).

مطلوب إدراك العمق العادي ورؤية الألوان.

اعتبارا من 21 مايو 2007، لم يعد المتقدمين الذين لديهم برك وجراحة العيون الليزك تلقائيا غير مؤهلين من التدريب على الطيران. لا يمكنك الدخول في خط أنابيب التدريب والبقاء الطيار مع هذين العلاج بالعين الليزر.

- 3>>

سلاح البحرية والبحرية

القوات البحرية والبحرية تستخدم نفس المعايير التي لا يملكها المارينز قسم طبي خاص بهم. أنها تستخدم البحرية لجميع الإجراءات والمعايير الطبية. الطيارين البحرية يجب أن تمر الدرجة الأولى الطائر المادية. ليصبح طيارا في سلاح البحرية أو مشاة البحرية، والرؤية غير المصححة مقدم الطلب لا يمكن أن يكون أسوأ من 20/40 (تصحيح إلى 20/20) في كل عين.

وبمجرد بدء التدريب على الطيران، يمكن أن تتدهور الرؤية إلى أي أسوأ من 20/100 (يمكن تصحيحها إلى 20/20) في كل عين. بعد التخرج التدريب على الطيران، إذا كان البصر تتدهور أسوأ من 20/200 (يجب أن تكون قابلة للتصحيح إلى 20/20)، فإن الطيار يتطلب التنازل عن عمليات الناقل. إذا تدهورت الرؤية في الماضي 20/400 (يمكن تصحيحها إلى 20/20)، يقتصر الطيار على الطائرات ذات الضوابط المزدوجة (أي الطائرات مع الطيارين).

بالنسبة للملاحين (تسمى "نفوس" أو "ضباط الطيران البحرية")، لا يوجد شرط رؤية لدخول التدريب على الطيران. ومع ذلك، يجب أن تكون رؤية المستكشف قابلة للتصحيح إلى 20/20 وهناك حدود على الانكسار. يجب أن يكون الانكسار أقل من أو يساوي زائد أو ناقص 8. 00 المجال في أي خط الطول وأقل من أو يساوي ناقص 3.00 اسطوانة. لا أكثر من 3. 50 أنيسومتروبيا. بعد التدريب على الطيران، لمواصلة حالة الطيران لا يوجد حد الانكسار ل نفوس. ولا يتم منح أي تنازلات لمقدمي الطلبات من مؤسسة نفكو الذين يتجاوزون حدود الانكسار هذه.

مطلوب رؤية اللون العادي لكل من نفو والطيارين. مطلوب التصور العمق العادي للطيارين والمتقدمين الطيارين.

البحرية تسمح لكل من الليزك و برك جراحات العيون، سواء بالنسبة للطيارين الحاليين و نفو، وللمتقدمين / الطيارين نفو.

الجيش (الجناح الروتاري)

الجيش لديه عدد قليل جدا من الطائرات الثابتة الجناحين. الغالبية العظمى من الطيارين الجيش طيارين مروحية. الجيش الطيارين يجب أن تمر فئة الطيران الأول الطائر المادية. للدخول في تدريب طائرات الهليكوبتر الجيش، سواء كضابط أو ضابط أمر بتكليف، مقدم الطلب يمكن أن يكون رؤية لا أسوأ من 20/50 (تصحيح إلى 20/20) في كل عين. بعد التدريب على الطيران، يمكن للطيارين البقاء على حالة الطيران طالما رؤيتهم لا تتدهور بعد 20/400 (يمكن تصحيحها إلى 20/20).

الإدراك العمق العادي ورؤية اللون الطبيعي مطلوبة.

كما هو الحال مع الفروع الأخرى، فمن الممكن التقدم بطلب للحصول على تدريب الطيران الجيش و / أو البقاء على وضع الطيران مع جراحة العيون بالليزر، إذا تم قبول واحد في برنامج الطيار للجراحة العين الليزر للجيش.

جراحة الليزك للعيون للطيارين الطيارين للقوات الجوية

بعد سنوات من الدراسة، قررت القوات الجوية تغيير سياستها طويلة الأمد التي استبعدت المتقدمين الذين لديهم جراحة الليزك من التدريب على الطيران والتدريب الملاح.

أصبح التغيير ساري المفعول في 21 مايو / أيار 2007. وقبل التغيير، لم يتمكن الضباط الذين أجروا الجراحة قبل مدرسة الطيران من أن يصبحوا طيارين للقوات الجوية. وبموجب السياسة القديمة، يمكن لعدد قليل من الطيارين والملاحين الذين تخرجوا بالفعل من التدريب على الطيران تطبيق لإجراء الجراحة وتصبح جزءا من مجموعة الدراسة الجارية. كما يزيل هذا التغيير القيود المفروضة على الطائرات والارتفاعات العالية الأداء بالنسبة للأشخاص الذين أصيبوا بالليزك.

وقد وجدت القوات الجوية أنه لم يكن هناك أي تأثير يذكر على العين التي تمت معالجتها بالليزك عند تعرضها لقوات G عالية من الطائرات المقاتلة المقاتلة، أو انفجار الرياح الذي تعرض له أثناء طرد الطائرات، أو التعرض لارتفاعات عالية.

نظرا لضغوط وضعت على العينين أثناء الطيران جنبا إلى جنب مع نمط حياة نشط من العسكريين، وعمليات الجراحة الانكسارية الموصى بها هي موجه الجبهة الموجه استئصال القرنية فوتورفاكتيف أو وفغ-برك، الموجة الجبهة الموجهة الليزر في الموقع كيراتوميلوسيس، تعرف باسم WFG- الليزك، وذلك باستخدام الليزر فيمتو ثانية. العينين أكثر مقاومة للصدمات بعد الجراحة باستخدام واحدة من هذه الأساليب مقارنة مع أشكال أخرى من عمليات الانكسار.

مع جميع عمليات الانكسار، لا يوجد ضمان "الكمال" البصر بعد خضوع الإجراءات. يجب على الأفراد أن يفيوا بالمعايير المنصوص عليها في عفي 48-123 الفحص الطبي والمعيار ق، للدخول في القوات الجوية والطيران والوظائف الخاصة واجب.