فرق مظاهرة جوية في الولايات المتحدة < تاريخ سلاح البحرية والبحرية الأمريكية فيلق الجوي

عندما يفكر المرء في فريق مظاهرات جوية تابعة للبحرية الأمريكية (أوسن)، فإن ما يثير الذهن هو الملائكة الزرقاء - التي كانت سرب مظاهرة جوية منذ عام 1946، مما يجعلها ثاني أقدم فريق البهلوانية الطيران الرسمي تحت نفس الاسم في العالم، وأقدم في الولايات المتحدة. ويمثل الملائكة الأزرق أيضا سلاح مشاة البحرية الأمريكية.

شكلت الملائكة الزرقاء في نهاية الحرب العالمية الثانية.

بدأ الفريق في تحريك الثلاثي من غرومان F6F-5 هيلكاتس في تشكيل، بعد ذلك بوقت قصير الترقية إلى F8F-1 بركات. سوف روتين الأداء في وقت لاحق تتطور روتين المظاهرة لتشمل 4، ثم 5 طائرات.

في عام 1949، تقدم الفريق إلى طائرات في شكل غرومان F9F-2 النمر. ومن أجل نقل الموظفين والمعدات من وإلى مواقع العرض، حصلوا أيضا على قطار دوغلاس R4D سكاي ترين.

- 2>>

في عام 1950، تم حل فريق الملائكة الزرقاء مؤقتا بسبب الحرب الكورية، ولكن تم إعادة تأسيسه في أكتوبر 1951 ورفع مستواها إلى غرومان F9F-5 النمر وأيضا تداول قطار R4D سكاي ل كيرتس R5C المغوار. في أواخر عام 1954، تلقى الملائكة الزرقاء أول طيار فيلق البحرية، وكذلك انتقل إلى غرومان F9F-8 كوغار.

في عام 1956، أضاف الملائكة الزرقاء طائرة سادسة إلى مظاهرة الطيران وأول أداء لهم خارج الولايات المتحدة في المعرض الجوي الدولي في تورونتو، كندا.

كذلك، تم ترقيتها من طائرة R5C كوماندو اللوجستية إلى دوغلاس R5D سكيماستر.

في عام 1957، انتقل الفريق إلى غرومان F11F-1 النمر (أولا تحلق قصيرة نوسد، ومن ثم الإصدارات طويلة الانف).

في عام 1968 تداول الفريق في طائرة نقل R5D سكيماستر ل C-121J كوكبة.

في عام 1969، ترقية الملائكة الزرقاء إلى ماكدونيل دوغلاس F-4J فانتوم الثاني في عام 1969، وكذلك الترقية إلى C-121 سوبر كونستلاتيون. (ملاحظة جانبية: كانت الطائرة F-4 هي الطائرة الوحيدة التي سيطير عليها كل من ملائكة البلوز و ثوندربيردس القوات الجوية - على الرغم من أن ثوندربيردز يستخدم F-4E)

في عام 1970، تم نقل الطائرة اللوجستية إلى لوكهيد كك -130F هرقل، يركبها طاقم البحرية كلها.

في عام 1974 انزلقت الملائكة الزرقاء إلى دوغلاس A-4F سكهاوك الثاني، وأعيد تنظيمها في سلاح البحرية مظاهرة سرب.

في عام 1975، تم استخدام كك-130 لأول مرة لإثبات النفاثة بمساعدة طائرة (جاتو).

في عام 1986، انتقلت الملائكة الزرقاء إلى طائراتهم الحالية - ماكدونيل دوغلاس F / A-18 الدبور.

منذ عام 1992، كان لدى الملائكة الزرقاء طائرتين متعاقبتين من طراز C-130 للدعم واللوجستيات يدعى "فات ألبرت". الدهون ألبرت كنت تك-130G والدهون ألبرت الثاني هو C-130T.في بعض العروض الجوية يضم الفريق، وتشارك الدهون ألبرت، وأداء جسور علوية وتظهر قدرتها على الاقلاع قصيرة (كما أنها تستخدم لتوضيح قدراتها إقلاع بمساعدة الصواريخ (راتو) ولكن نظرا لتضاؤل ​​إمدادات الصواريخ تم إسقاط هذه الممارسة في عام 2009).

وفي يوليو 2014، انضمت الطيار الأول إلى الملائكة الزرقاء.

حاليا، يتكون روتين المظاهرة الزرقاء الملائكة من 6 طائرات انقسمت إلى "الماس" (الملائكة الزرقاء من 1 إلى 4) والمالحة المناهضة (الأزرق الملائكة 5 و 6). بيد أن هناك ما مجموعه 10 طائرات - طرازان من طراز F / A-18 A، خمسة طرازات من طراز F / A-18 C (وهي طائرات ذات مقعد واحد)، وطائرة F / A-18 B واثنان F / A-18 D (الطائرات ذات مقعدين). عادة، يتم استخدام الطائرات الست خلال الرحلات مظاهرة هي إصدارات مقعد واحد، والباقي الاحتياطية وقطع الغيار، في حالة أن واحدة من الطائرات الرئيسية غير صالحة للخدمة ولا يمكن إصلاحه قبل بدء العرض.

وعلى الجانب المعقد من المعادلة، هناك 126 من أفراد سلاح البحرية والبحرية المكلفين بالملائكة الزرقاء - 16 ضابطا، 110 منهم.

كانت هناك ثلاث طائرات أخرى مرتبطة بفريق الملائكة الزرقاء:

أمريكا الشمالية سنج تيكسان، التي كانت تستخدم لمحاكاة طائرة يابانية A6M زيرو في المظاهرات خلال موسم 1946.

و لوكهيد T-33 رماية النجوم، والذي كان يستخدم في أوائل ومنتصف 1950s كطائرة نقل كبار الشخصيات للفريق.

فوت F7U كوتلاس. وكان الفريق قد تلقى اثنين من F7Us في أواخر عام 1952 وتم نقلها كمظاهرة جانبية خلال موسم 1953. ومع ذلك، فإن F7U لم يكن جزءا من تشكيلات الملاك الأزرق العادية (في ذلك الوقت استخدم الفريق F9F النمر). ووجد الطيارون والطاقم الارضى ان الحرفة غير مرضية وخطط لاستخدامها حيث تم الغاء الطائرة الرئيسية للفريق.

لكن الملائكة الزرقاء ليست الفريق المظاهرة الجوية الوحيدة التي كانت البحرية لديها … فقط أول معترف بها رسميا فريق مظاهرة جوية. على الرغم من أنني متأكد من أن هناك المزيد، فإن فرق العرض الجوي السابقة تشمل ما يلي:

ذي ثري سي هوكس - أول أداء في يناير 1928، يتألف الفريق من ثلاثة مقاتلات من طراز بوينغ F2B-1 و F2B-2 في سان فرانسيسكو. وبسبب أدائها على ما يبدو محفوف بالمخاطر، دعا الجمهور لهم "الثلاثي الانتحار".

هاترز هاي - التي تشكلت في أواخر 1920s، وأداء معظمها على الساحل الغربي، وطار هذا الفريق ثلاثة بوينغ F2B-1 المقاتلين، من سرب ف-1B على أساس CV- 3 أوس ساراتوغا . تم حل هاي هاترز في بداية الثلاثينيات.

- 1>>

بدأت النفوس الثلاثة التي تشكلت في عام 1929، وذلك باستخدام مقاتلات كيرتس F6C-4، وانتقلت إلى طائرات بوينغ F4B-1 في عام 1930، ثم في عام 1931 حلقت طائرات بوينغ F2B-1 . ويشير هذا الفريق بأنه كان آخر فريق الأداء الجوي المتبقية قبل الحرب العالمية الثانية.

الأسماك الثلاثة الطائر - التي تشكلت في عام 1930، وأداء معظمها على الساحل الشرقي، وطار هذا الفريق كورتس F6C-4. تم حل هذا الفريق في أوائل عام 1931.

الملائكة الرمادية - تم تشكيل فريق العمل البحري هذا قصير المدى في عام 1948 وهو يحلق على ماكدونيل ف-1 فانتوم. الملائكة الرمادية، نوكأ، ال التعريف، نوكأ، ال التعريف، أو، أوس، إيروبوماتيك، أبدى للعيان، إنتظم في فريق، طائرة النفاثة.

و فانتومس البحرية - ويشار إليها أيضا باسم "ليثرنيكس الطائر"، وكان هذا الفريق خلفا للملائكة الرمادي. شكلت في عام 1949، طار هذا الفريق البحرية الجوية الأداء ماكدونيل ف-1 فانتوم. تم تشكيل هذا السرب من VMF-122 سرب في تشيري بوينت، أولا ترفع القياسية VMF-122 الألوان، وفيما بعد (سبتمبر 1949) تحلق مخطط الطلاء الجديد من البحر الأزرق الشامل مع تقليم الأصفر. في عام 1950، انتقل الفريق إلى ماكدونيل F2H-1 بانشي. وقد حلت فانتومس البحرية عندما اندلعت الحرب الكورية.

الملائكة ألبينو - تشكلت بعد نهاية الحرب الكورية، وحلقت هذا الفريق دوغلاس A-4D سكاي هوك. فريق آخر لم يدم طويلا، تم حل ملائكة ألبينو بعد اثنين فقط من المظاهرات الجوية. وكان فريق الفرق بين كونه فريق المظاهرات البهلوانية الوحيدة لفتح روتينها من خلال إطلاقها من حاملة الطائرات.

وكان بارون الجوية - التي تشكلت في منتصف عام 1958، وكان الدور الرئيسي لهذا الفريق لتمثيل القوات الجوية الاحتياطية الجوية. عندما أنشئت لأول مرة، طار بارونات الجوي غرومان F9F 6 كوغار، ومن خلال وجود الفريق أن انتقلت إلى أمريكا الشمالية FJ-4B الغضب (في نظام التعيين الجديد الذي اعتمد في عام 1962، أصبح FJ-4B وAF-1E )، تليها دوغلاس A-4B سكيهوك (ونموذج A-4L). ولم يتلق الفريق حتى نهاية عام 1968 مركزا رسميا كطيران مظاهرة. واحدة من الإجراءات التي لوحظت بار بارونات الهواء في عروضهم العامة كان الهواء لتزود بالوقود بالهواء. وكان جميع الطيارين في الفريق الطيارين البحريين السابقين (الطيارين في الاحتياطي)، وعلى هذا النحو كانوا جميع المواطنين المدنيين - الملهم شعار الفريق: "مرتين المواطن". بسبب سرب الأم الفريق (VA-209) الذي تم حله - ترك بارونات الهواء دون الطائرات والدعم - في نهاية عام 1971، تم حل هذا أيضا فريق الاستعراضات الجوية فريدة من نوعها.