أودي الازرق الخام: تساؤلات

تحديث من ألمانيا: أصبح ثاني أكسيد الكربون مصدرا بديلا للوقود.

في 21 أبريل، أعلنت أودي أن شركائها سونفير، وهو مطور تكنولوجيا تحويل الطاقة الألماني، نجحت في تجميع دفعة من "الخام الأزرق". يتم اشتقاق الوقود من ثاني أكسيد الكربون والماء والطاقة المتجددة، ويمكن استخدامه (ومختلطة مع) وقود الديزل اليوم.

تتفاعل عملية الإنتاج مع الهيدروجين (عن طريق التحليل الكهربائي، المصدر: الماء) وثاني أكسيد الكربون، مع المنتج النهائي الذي ينتج عنه سائل هيدروكربوني.

في حين أن العملية تنطوي على استهلاك كميات كبيرة من الكهرباء لتحقيق درجات الحرارة والضغط الشديد، فإن الطاقة المدخلة مستمدة بشكل متجدد. ويوجد حاليا مصنع للغاز الحيوي بالقرب من معظم مفاعل ثاني أكسيد الكربون، إلا أن شركة كليموركس، وهي شريك آخر في أودي، توفر أيضا كمية صغيرة. تكنولوجيا كليموركس يلتقط ثاني أكسيد الكربون من الهواء المحيط. الإنتاج لا يزال في وضع تجريبي، مع قدرة إنتاجية الحالية من 42 غالون يوميا في مصنع درسدن، ألمانيا.

هل الخام الأزرق هو التقاط الكربون الجديد والتخزين (سس)؟ هل ستصبح القيادة جزءا من حل تغير المناخ؟

في حين أنه سيكون من الرائع التفكير في كل ميل إضافي على عداد المسافات كان يلعب دورا في خفض تركيزات ثاني أكسيد الكربون العالمية، لا تزال الأسئلة الهامة دون إجابة. أساسا: الحجم، وتكاليف الطاقة والجدوى المالية، جنبا إلى جنب مع استخدام المياه.

توريد 42 غالون من النفط الخام يوميا الزرقاء لن يعطل صناعة السيارات، ولكن SUNFIRE CTO، كريستيان فون Olshausen، وقال ان مصنع ترقية سيكون في الأعمال إذا من المرجح تسويق الخام الأزرق.

من أجل أن تكون النباتات الكبيرة جديرة بالاهتمام، يجب أن يكون إنتاج النفط الخام الأزرق قابلا للاستمرار من الناحية المالية. أعلنت أودي أن السعر المتوقع للتر الواحد يتراوح بين 1 و 1.50 يورو، وهو ما يعادل أسعار الديزل الحالية في ألمانيا. من الناحية الأمريكية، النطاق المعادل هو 4. 24 إلى 6. 36 دولار للغالون الواحد.

هل الخام الخام جعله إلى الدول؟ منذ عام 2011، كسر الديزل في الولايات المتحدة عتبة أربعة دولارات بضع مرات في السنة، إلا أن أسعار الديزل قد انخفضت مؤخرا إلى ما دون 3 دولارات، مما يجعل من المشكوك فيه أن يصل الخام الأزرق إلى الولايات المتحدة. ومع ذلك، إذا كان من الضروري تنفيذ ضريبة الكربون (ويفضل أن تكون محايدة في الإيرادات)، فقد يكون الخام الأزرق واقعيا اقتصاديا.

كان الكتاب في الفضاء متشككين في الأساس التكنولوجي للخام الأزرق. وقد أعلن روبرت رابيير من جرينتيش وسائل الإعلام عملية بالوعة الطاقة. فوغن هايفيلد من بيسي برو يعتقد الطاقة المتجددة سيكون أفضل قبالة مباشرة مصادر الطاقة، بدلا من توليف الوقود. وهناك سوق للنظر أيضا، مع هايفيلد التشكيك في نافذة الفرصة للخام الأزرق كما شعبية السيارة الكهربائية في الارتفاع.

لا تزال دون إجابة هي كمية المياه المستخدمة في إنتاج غالون من الخام الأزرق. فإنه يأخذ 1 إلى 2. 5 غالونات من الماء لتنقية البنزين التقليدية. فإن وحدة المقارنة للنفط الخام الأزرق ستكون موضع ترحيب، فضلا عن مصدر المياه. في حين أن 42 غالون في اليوم ليست مثيرة للقلق، إذا كانت التكنولوجيا لزيادة في الحجم، وينبغي النظر بعناية استهلاك المياه واستخدامها.

ما إذا كان النفط الخام الأزرق ناجحا أم لا في أن يصبح الغاز في المستقبل، والتكنولوجيا تقدما ملحوظا في صناعة السيارات. وضعت وزيرة التعليم والبحوث الاتحادية الألمانية، جوانا وانكا، بعضها في أودي الخاصة بها، والنفط الأزرق المشهود "مساهمة حاسمة في حماية المناخ والاستخدام الفعال للموارد. "

الأزرق الخام بالتأكيد سيكون إضافة ترحيب في العديد من محركات الديزل اليوم. الوقود أكثر هدوءا من الديزل وأيضا تفتخر كفاءة أعلى للطاقة من 70٪ - لا تزال كفاءة الديزل التقليدية في نطاق 40٪ عالية.

والأهم من ذلك أودي، سونفير و كليمووركس تظهر ما هو ممكن في الفضاء التكنولوجيا النظيفة بالتعاون. في جميع أنحاء العالم، يمثل النقل 13٪ من انبعاثات غازات الدفيئة العالمية. ومن المثير للاعتقاد أن الخام الأزرق، والتمثيل الضوئي الاصطناعية إذا كنت سوف، والعمل على تقليل ثاني أكسيد الكربون بدلا من إنشائه.

يمثل تخليق الوقود إنجازا لا يصدق ومعلما.

إذا كان الخام الأزرق يعمل في المستقبل لعكس انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، فإنه سيكون قويا في الواقع.