أفكار الحد من النفايات الصناعية والصناعية من غم

كشفت جنرال موتورز مؤخرا عن أفضل ممارساتها لتقليل النفايات الصلبة المرتبطة بالتغليف المستهلك. التعبئة والتغليف الحد من النفايات الصلبة هو، كما تلاحظ جنرال موتورز، مصدر قلق كبير. يتم توليد ما يزيد على 75 مليون طن من نفايات التغليف سنويا من قبل مجموع المستخدمين التجاريين والسكنيين والمؤسسيين وفقا لوكالة حماية البيئة الأمريكية، في حين يتم إعادة تدوير ما يقرب من نصف هذا المبلغ فقط. والنتيجة النهائية هي أن حوالي 37 مليون طن في نهاية المطاف في نهاية المطاف في المكب، وهو ما يمثل على الأقل 30 في المئة من جميع النفايات الصلبة البلدية.

كانت جنرال موتورز رائدة في السعي إلى تقليل النفايات الصلبة، وكذلك في تبادل أفضل الممارسات مع الشركات المصنعة الأخرى. وفي هذا السياق نفسه، قدم جيفري لازارز، مهندس التعبئة والتغليف وخبير المواد القابلة للتغليف في شركة غم، الأفكار التالية للحد من توليد النفايات الصلبة.

1. تقليل وزن التعبئة والتغليف

أصبح الترجيح الخفيف استراتيجية شعبية جدا نحو تقليل كمية التعبئة المستخدمة، مما أدى إلى انخفاض نفقات التعبئة والتغليف، وأقل توليد نفايات التعبئة والتغليف. ويلاحظ لازارز أنه في حالة عمليات التصنيع، فإن مواد الشحن الأثقل مثل المنصات الخشبية يمكن أن تترجم إلى استهلاك أكثر للوقود وانبعاثات كربون أكبر، بينما تؤدي إلى نفقات إضافية للشحن. "في بعض الحالات، قمنا بتبادل المنصات الخشبية لإعادة تدويرها، حاويات بلاستيكية المحتوى وخفضت النفايات والوزن والتكلفة نتيجة لذلك، "لازارز التعليقات." عند وصولهم، ويمكن إعادة استخدامها في جميع أنحاء شبكتنا. "

2. الحصول على المزيد من الانفجار لكل صندوق

كانت صناعة السيارات رائدة في تصميم التعبئة والتغليف لزيادة كثافة جزء في الحاويات، وبعبارة أخرى، وتحسين الاستفادة من الفضاء عن طريق الحصول على المزيد من أجزاء في حاوية مواقع لازارز على سبيل المثال فريق جنرال موتورز في البرازيل، والتي زيادة طبقة إضافية من أجزاء لكل حاوية، وبالتالي القضاء على ضرورة 23 صناديق إضافية.

في حزمة أخرى، أعاد ترتيب تصميم مقصورة تصميم التغليف من شبكة خطية إلى نمط هندسي، مما يقلل من متطلبات الشحن بمقدار 38 صندوقا.

3. تصميم التعبئة والتغليف لسهولة إعادة التدوير

يؤكد لارزارز أنه إذا تم خلط مواد التعبئة والتغليف، مثل بطانة من الورق المقوى مع إطار الخشب، تدبيس قطعتين معا يجعل إعادة تدوير غير مريح؛ وهذا يتطلب أولا أن يتم سحب المواد بعيدا. يجب أن تسمح المواد التدبيس ب "الانفصال"، الفصل السهل بين الجزأين، ومن ناحية أخرى، فإن وضع علبة من الورق المقوى على صندوق من الورق المقوى، ليس مشكلة حيث ستتم إزالة المادة الأساسية في عملية إعادة التدوير،

4. الحصول على التعبئة والتغليف الحق في المصدر

عن طريق الحصول على حق التعبئة والتغليف في الجزء المنتج، وهذا يمنع التعامل مع اضافية.في هذه الحالة، تعمل جنرال موتورز مع المورد في الخارج الذي يوفر عجلات للمركبات جنرال موتورز. عند الوصول إلى الولايات المتحدة، يتم توجيه العجلات من خلال مستودع حيث يتم إعادة تعبئتها في إعادة التدوير قبل إرسالها إلى مصنع التجميع ". نحن نعمل مع هذا المورد لاستخدام المواد القابلة لإعادة التدوير لشحن المنتجات مباشرة إلى النباتات" لازارز الدول ". من خلال القضاء على الخطوة مستودع المتوسطة، يمكنك أيضا خفض التكاليف والنفايات."

5. التنسيق مع الموردين وتحسين

يتعاون جيف بشكل وثيق مع موردي جنرال موتورز لتطوير مواصفات الشحن الموحدة قبل بدء برنامج إنتاج جديد. وهذا يتيح مواءمة أفضل للعمليات وزيادة الكفاءة. لديها فرصة للعمل بشكل وثيق مع الموردين لدينا لتطوير موحد مواصفات الشحن. وهذا يسمح لكلا طرفي سلسلة التوريد بمواءمة عملياتها وتشغيلها بكفاءة أكبر.

بالإضافة إلى ذلك، تقدم جنرال موتورز مبادئ توجيهية فيما يتعلق بتعظيم الشحن على مركبات التسليم، مع مراعاة توفير الوقود بشكل عام وخفض تكلفة الشحن جزء. مراجعة خطط التعبئة والتغليف مقدما يساعد على تجنب مثل هذه أوجه القصور المحتملة.

6. تصميم التعبئة والتغليف لإعطاء الأولوية للسلامة

طريقة واحدة أن غم يساعد على خلق مكان عمل أكثر أمنا هو من خلال طلب المواد ليتم شحنها في صناديق مع الأغطية.

هذه الفكرة، على غرار مربع الأحذية، يلغي الحاجة لشريط مربع. استخدام الشريط يملي أن الموظفين سوف تضطر إلى استخدام السكاكين، مما يخلق مخاطر السلامة. من خلال تصميم الحاجة إلى الشريط، يتم تقليل المخاطر.

7. التعاون مع أفضل ممارسات الحد من التعبئة والتغليف

"نحن ملتزمون بإنشاء نظام يعمل لجميع الموردين والتعاون في كثير من الأحيان على ما يعمل وما لا"، لازارز تلاحظ … "بعد كل شيء، فإنه يستفيد الجميع لجعل مواد الشحن القابلة لإعادة التدوير الممارسة المعيارية وتبادل الدروس المستفادة ". ويشجع على تطوير معايير التعبئة والتغليف، وهو يعتقد أنه يوفر الأوقات والتكلفة في مجال الخدمات اللوجستية، مع الحد من النفايات.