الخدمة الصامتة (غواصة البحرية الأمريكية)

ميت ماتشينيست's ماتي 3rd كلاس تريفور كوب وأخوه 154.

يعيش كوب وأسرته في خليج كينغس، جا، وهو مكان مناسب لرفع أسرة مكونة من 155 رجلا بتكلفة المعيشة المنخفضة والضيافة الجنوبية التقليدية.

ولكن، على عكس معظم الأسر، ما يربط هؤلاء الرجال معا ليس اسم العائلة. بعد كل شيء، كل واحد من الاخوة كوب يأتي من مجموعة مختلفة من الآباء والأمهات. لا، ما يجعل هؤلاء الإخوة الرجال هو ما يسمونه المنزل - قارب الصلب 560 قدم طويلة مع عدم وجود نوافذ، لا فانتيل، وفي حالة وقوع إصابات - ليس من السهل الهروب.

هؤلاء الإخوة هم من الغواصة.

قال رئيس فني الالكترونيات (ويليام مورثا)، أوس مين (سبن 741) الأزرق: "الفرق في فلسفات التحكم في الأضرار بيننا وبين السفينة السطحية هو أنه إذا بدأنا الغرق بسبب وقوع إصابات، طاقم 3M ومنسق محاكاة الحفر. "لا يمكننا القفز على أي قوارب النجاة، التخلي عن السفينة أو المظلة من الطائرة لتجنب الحريق، الفيضانات أو الفشل الميكانيكي الكارثي. "

كل الغواصة على دراية بما يمكن أن تصله مئات الأقدام من مياه البحر العلوية إلى غواصة إذا وجدت طريقها إلى القارب. وهم يعرفون أن حريق في أي مكان في أنبوب الصلب المغلقة يمكن ملء القارب مع الدخان في حوالي 10 دقيقة. أو أن تصميم أنبوبي من غواصة، تهدف إلى مساعدة السباحة على نحو سلس من خلال المحيط، عندما تواجه مع حريق، ويحول القارب إلى فرن الحراري فائقة الحجم.

ولكنهم يذهبون إلى البحر على أي حال، المبحرة تحت عباءة المحيط.

معظم الناس، وشملت العديد من البحارة، أعتقد أنهم مجنون. ولكن مثل أي عائلة، عندما لا يفهمهم أي شخص آخر، فهم بعضهم البعض.

يقول مورثا: "لكي تكون من الغواصة، عليك أن تكون مختلفا". "إنها تأخذ عقلية فريدة من نوعها للتعامل مع يجري عزلها عن الناس، والشمس، والهواء النقي طالما نحن.

معظم الناس فقط لا يمكن التعامل مع الفكر يجري تحت الماء، ولكن الغواصة أبدا التفكير حقا حول هذا الموضوع. نحن نحاول أن نقول للناس أن مغمورة في 400 قدم هو تماما مثل الجلوس على الأريكة في غرفة المعيشة، ولكن أعتقد أنهم فقط لا يمكن الحصول على الماضي وجود الكثير من المياه فوق رؤوسهم. "

كلمات مرثا تقطع شوطا طويلا في فهم لماذا كانت عملية تأهيل الغواصات، وهي المقطع الوحيد والممر الوحيد في الأخوة" الدلفين "، إلزامية دائما.

"قال الدكتورة جوزيف بروجمان، وهو فني إلكترونيات من الدرجة الثانية، إن" كسب الدلافين الخاص بك هو ما يدل على بقية أفراد الطاقم التي يمكنك الوثوق بها في حياتنا ". "أعرف الجميع على متن شخصيا، وهذا المستوى من الألفة يسمح لي أن أثق بهم في حالة إصابات. لم أستطع أن أتخيل الثقة حياتي وحياة القارب مع أي شخص لم أكن أعرف شخصيا.إذا كنت على قاربي وكنت ترتدي الدلافين، ثم أنا أثق بك، الفترة. لا يهمني إذا كنت يومان، كوك، فني الصواريخ أو ميكانيكي - أنا أعلم أنك قد حصلت على ظهري. انها لا تحصل على أي أكثر حميمية من ذلك. "

عندما يعلن بحار جديد على متن أي غواصة ويحصل على بطاقة القوارب الغواصة المؤهلة له، سوف يجد كتل للالتمارين الهوائية والهيدروليكية والسونار وحتى أنظمة الأسلحة.

ما لم يجد أي توقيعات هو الشيء الذي يرتدي الدلافين هو كل شيء عن - الثقة. ولكن بمجرد أن ترتديها، والثقة هي الشيء الوحيد الذي رتبة وتصنيف المعرفة لا يمكن مقارنة ل.

"إن ارتداء الدلافين يعني أكثر بكثير من معرفة كيفية رسم جميع الأنظمة الهيدروليكية والبخارية والإلكترونية والجوية للقارب"، كما قال جيف سميث، الخباز الليلي بلو كريو المتخصص في الطهي. "وهذا يعني أكثر من أن تكون قادرة على شرح كيف قطرة من مياه البحر خارج القارب يجعلها في الكأس الخاص بك في المطبخ. لا، ارتداء الدلافين يعني أن الطاقم يثق بكم لمعرفة كيفية حفظ القارب بغض النظر عن الإصابات، وبغض النظر عن تقييمك أو رتبة. كسب تلك الثقة يجعلك أكثر بكثير من بحار المهنية، فإنه يجعلك عضوا في عائلة غواصة. "

وجود تعليق كوك على جوانب السيطرة على الأضرار قد لا يكون الاقتباس المفضل على معظم السفن البحرية، ولكن على الغواصات، وارتداء الدلافين هو كل ما يهم.

"في قارب بلدي"، قال سدر روبرت باليسين، الضابط قائد الطاقم الأزرق مين "الجميع من المتوقع أن يعرف كيفية حفظ القارب. نحن لا تميز على أساس ما تقييمك أو حتى رتبتك. يجب على الطهاة أن يعرفوا كيفية محاربة حريق في غرفة المحرك، تماما مثل بلدي الميكانيكا المدربين تدريبا نوويا ومن المتوقع أن يعرف كيفية عزل إمدادات الطاقة إذا كان الدخان يأتي من كوخ السونار. الجميع على غواصة هو حزب السيطرة على الضرر - الجميع. "

كانت باليسين حريصة على توضيح أن السيطرة على الأضرار هي أكثر بكثير من مجرد معرفة ما يجب القيام به إذا حدث شيء سيئ. انها واثقة بما فيه الكفاية في علمك أنظمة القارب للتحدث إذا كان شخص آخر على الطاقم على وشك أن يرتكب خطأ التي تؤثر على سلامة السفينة.

"في القوة الغواصة، نضع التركيز على أن نكون على حق أكثر مما قد تكون عليه رتبة بحار، لأن الجميع على متن غواصة من المتوقع أن يكون نسخة احتياطية لسفينة السفينة له"، قال باليسين. "حتى أنا، كقبطان هذا القارب، يتوقع أن معظم البحارة صغارا للقفز صعودا وهبوطا يصرخ رأسه قبالة إذا ارتكبت خطأ الذي يعرض السفينة للخطر. حياتنا تعتمد على معرفة أننا يمكن أن نعول على بعضها البعض لمشاهدة ظهورنا، للتأكد من سلامة السفينة وضعت بشكل جيد قبل رتبة أو معدل. "

باليسين، مثل جميع القبطان قارب، ويتأكد من طاقمه يعرف كيفية محاربة أي إصابة عن طريق تشغيل باستمرار تدريبات الإصابات في جميع أنحاء نشر القارب. بعد كل شيء، وممارسة يجعل الكمال، وعندما يكون لديك أنفسكم فقط للاعتماد على، ويجري الكمال هو المعيار الوحيد جيدة بما يكفي لإبقاء لكم على قيد الحياة.

"نحن نمارس الرد على الإصابات حتى نفعل ذلك غريزي"، قال MM2 (سس) جيم كروسون."يجب أن يكون تدريبنا غريزي. وإلا، قد نخاف أولا بدلا من الاستجابة إذا كان الشيء الحقيقي يذهب من أي وقت مضى إلى أسفل. في 400 قدم، ليس هناك وقت ليكون خائفا. أنا لا أحاول أن يبدو ماشو-انها مجرد حقيقة لكيفية البقاء على قيد الحياة عندما كل ما قد يكون لديك قبل ثوان على القارب المصارف تحت عمق سحق. "

على الرغم من الذهاب إلى البحر على متن قارب مع عدم وجود نوافذ، لا فانتيل، لا مهبط للطائرات أو حتى فتحة للسماح في بعض الهواء الملح النقي كسر التوتر، لا يزال البحارة تحت الماء البحارة في القلب. هؤلاء الإخوة جميع المتطوعين للواجب الغواصة، والتزامهم لا يختلف عن البحارة على حاملات الطائرات والطرادات أو حتى القوارب. أنها مجرد جعل بضعة باكز اضافية (الغواصة واجب واجب خاص) القيام بذلك، والذي يأتي في متناول اليدين عندما يكون لديك 154 أعياد الميلاد الاخوة لشراء ل.

انهم يحبون بلدهم، التمسك القيم الأساسية للبحرية الشرف والشجاعة والالتزام وتريد أن تجعل من العودة بأمان من كل نشر. ومع ذلك، فإن الخدمة الصامتة، على الرغم من أنهم بدلا من ذلك لم تتحدث عن ذلك.