تأجير الطائرات: هوبس تايم مقابل تاش تايم

بالنسبة إلى الطيارين، هناك علاقة حميمة بين الكراهية مع مقياس هوبس في طائرة. ولكن ماذا عن وقت تاتش؟ وما هو الفرق بين هوبس و تاتش الوقت؟

و هوبز متر هو مجموعة صغيرة من الأرقام في قمرة القيادة للطائرات التي تقول الطيارين كم ساعات المحرك … إيه، مفتاح التبديل … وقد تم تشغيل. دعني أشرح.

وبما أن الطيارين يتقاضون كل ساعة من وقت الرحلة، فإن مقياس هوبس يمثل عادة الأموال التي تنفق أثناء استئجار طائرة.

كل تغيير للأرقام على مقياس هوبس يعني المزيد من المال من جيبك.

ولكن بالنسبة للطيارين في التدريب والطيارين الآخرين العاملين على بناء وقت الرحلة، و هوبز متر أيضا يقول لهم كم ساعات لتسجيل. أقل وقت هوبس في نهاية الرحلة قد يوفر المال الطيار طالب، ولكن أعلى وقت هوبس يعني يجب على الطالب تسجيل المزيد من ساعات لتلبية متطلبات التدريب أو بناء المزيد من الوقت. هناك علاقة الحب والكراهية مرة أخرى.

--2>>

الطيارين محنك يعرفون بعض الحيل للتجارة عندما يتعلق الأمر إلى الادخار على هوبز الوقت - مثل عدم بدء تشغيل محرك الطائرات حتى تم الانتهاء من جميع القوائم الممكنة وحتى الضرورة القصوى للرحلة. ربما لن ترى أبدا طيارا بدء المحرك ثم الجلوس على المنحدر تنظيم مخططاته أو التخطيط لمساره. حسنا، ليس من المحتمل أن ترى الطيار من ذوي الخبرة القيام بذلك، على أي حال. لا، سوف الطيارين عادة التأكد من تحقيق أي وجميع العناصر الممكنة التي يمكن أن تكتمل قبل يتم تشغيل المحرك، كل ذلك في محاولة لتوفير الوقت والمال!

ولكن الانتظار، ماذا عن مفتاح التبديل؟ اعتقدت ركض الوقت هوبس في أي وقت تم تشغيل مفتاح التبديل على؟ قد يكون هذا هو الحال، كذلك، إذا كان ميكانيكي الخاص بك قد مدمن مخدرات هوبس إلى مفتاح سيد. لذلك قد ترغب في الاستفسار عن ذلك قبل أن تستأجر إذا كان هذا الموضوع يهمك.

فما هو الوقت هوبس؟

وما هو أقل وقت معروف تاش؟ وما هو أفضل؟

هنا الفرق:

متر هوبس في الطائرات الصغيرة هي مجموعة صغيرة من الأرقام التي ترتبط إما إلى مفتاح ضغط الزيت أو إلى الخليط أو المولد (وبالتالي، فإن طريقة التبديل الرئيسية لرصد الوقت هوبس). يتم تنشيط عداد هوبس عندما يكون المحرك قيد التشغيل (أو عندما يتم تشغيل مفتاح البطارية / المولد) ويساعد في حساب الوقت في ساعات وأعشار من الساعات.

وقت تاش مشابه لوقت هوبس ولكن بدلا من قياس الساعات الفعلية التي يتم تشغيل المحرك باستخدام ضغط الزيت أو تفعيل المولد، يقيس الوقت تاش رم المحرك. وهذا يعني أن دورات الوقت تاش من خلال أرقام أبطأ في الخمول وانخفاض إعدادات خنق، وأسرع في إعدادات الطاقة أعلى.

الوقت تاش هو الأسلوب المفضل لتسجيل وقت المحرك لأغراض الصيانة، كما انها تستخدم في بعض مدارس الطيران كطريقة تهمة الإيجار.استخدام الوقت تاش تشجع الطلاب والمستأجرين الطائرات للاستفادة من إعدادات طاقة أقل بدلا من أعلى السلطة، وهو أسهل على محركات وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود.

معظم المنظمات الطائفية ومدارس الطيران تستخدم هوبس الوقت لشحن العملاء على سعر تأجير الطائرات ساعة و تاش وقت لأغراض الصيانة.

بعض المنظمات الطائفية والنوادي الطيران لا تزال تستخدم تاش الوقت. للطائرات الطيران العام، والفرق بين هوبز وتاتش الوقت يمكن أن تصل إلى 20 في المئة.

عند استئجار طائرة للطيارين الخاصين والزبائن الآخرين، فإن معظم المنظمات الطوعية سوف تتطلب منك التوقيع على نموذج مع بداية وتنتهي هوبس و / أو تاتش مرات لرحلتك. سوف الموظفين فبو تهمة لكم على أساس الوقت المناسب (عادة هوبز)، وسوف تستخدم الوقت هوبس لإضافة ساعات الطيران إلى دفتر الخاص بك.