الأوهام الطيارين لقاء في حين تحلق

بالنسبة للطيارين، فإن الطيران في الليل هو مهمة ممتعة في الغالب. انها هادئة في كثير من الأحيان كما الثرثرة الراديو يموت لأسفل لهذا اليوم وسلس كما يستقر الاضطراب الحمل الحراري. ولكن الرحلة الليلية تأتي أيضا مع مجموعة من التحديات الخاصة بها، بما في ذلك الأوهام ليلا. يتم تدريب الطيارين لتحديد هذه الأوهام وتجاهلهم أو تعويض لهم أثناء الطيران، ولكن السماء ليلا يمكن أن تكون خادعة حتى أفضل الطيارين.

فيما يلي تسعة أنواع من الأوهام التي يواجهها الطيارون:

نهج الثقب الأسود

يحدث نهج الثقب الأسود أثناء الاقتراب من منطقة كبيرة غير محددة. في كثير من الأحيان يحدث على جثث الماء، ولكن يمكن أن يحدث على أي التضاريس غير واضحة. مع عدم وجود إشارة بصرية على ثقب أسود كبير، يمكن للطيار تجاوز بسهولة أو إبطال موقفه من النهج، مما أدى إلى نهج غير مستقر. عندما تعاني من الوهم نهج الثقب الأسود، يجب أن الطيار تعتمد على أدوات الطائرة، وتبقى على ارتفاع مناسب والعمل على الحفاظ على نهج مستقر، بما في ذلك سرعة الطيران ونسب النسب مستقرة.

أوتوكينيسيس

أوتوكينيس هو وهم العين. في الليل، عندما يحد عين الطيار في ضوء ضد خلفية مظلمة مع عدم وجود إشارات بصرية أخرى حوله، مثل نجم أو ضوء من طائرة أخرى، فإن الطيار الحصول على الانطباع بأن الضوء يتحرك.

مجرد معرفة هذا الوهم يساعد على إزالة الغموض عنه، وتحريك العينين حول أو تبحث إلى جانب كائن مضاءة يمكن أن تساعد.

آفاق خاطئة

تعتمد الطيارين فر بشكل كبير على الأفق الطبيعي للأرض للحفاظ على الطيران المستقيم والمستوى خلال النهار. في الليل، عندما تنخفض الشمس وليس هناك أفق للنظر في، والعقل في كثير من الأحيان في محاولة للحصول على واحد خارج، دون جدوى.

في كثير من الأحيان، طيار سوف تفسر سحابة ميسهابين أو أضواء الطريق السريع كما الأفق وسوف البنك الطائرة بحيث يكون موقف مستقيم ومستوى فيما يتعلق الأفق الزائف الجديد. هذا هو المتاعب، وبطبيعة الحال، ونتيجة لذلك في هذه الحالة هو تحول غير مرغوب فيه ثابت. طيار تحلق في الليل يحتاج إلى الاعتماد بشكل كبير على مؤشر الموقف في الطائرة للتأكد من أنه لا يزال مستقيما ومستوى مع الاعتراف هذه آفاق زائفة.

الدوار الوميض

وميض الدوار هو حالة نادرة التي الدماغ لا معالجة الخفقان الضوء بدقة جدا. يمكن أن يكون سببه الأضواء القوية في الليل الخفقان ضد المروحة أو من أشعة الشمس على المروحة، وأنه يؤدي إلى الارتباك والغثيان. والخبر السار هو أنه جنبا إلى جنب مع حدوثه النادر، فإنه من السهل إلى حد ما لتصحيح - الطيار يجب فقط إيقاف ضوء أو الابتعاد عن الشمس.

أضواء المدرج

أضواء المدرج مشرق يمكن أن يسبب الطيار أن يشعر وكأن الطائرة أقل مما هو عليه حقا، وخلق الوضع الذي يتم نقلها نهج أعلى من المعتاد للتعويض عن ما يشعرون هو ارتفاع مقاربة.ومن المرجح أن تحدث حالة النهج غير المستقرة إذا كان الطيار لا يثق أدواته في هذه الحالة.

التضاريس المنحدرة

عندما تنحدر التضاريس إلى أعلى مباشرة قبل نهاية طريق المدرج، يمكن خداع الطيار إلى الاعتقاد بأن الطائرة مرتفعة جدا، مما يسبب له التعويض عن طريق تحلق أقل. على العكس من ذلك، سوف المنحدر انحدار يسبب الطيار للتفكير انه منخفض جدا، مما أدى إلى غليديباث أعلى من المعتاد.

المدرج العرض

المدرج أوسع من المعتاد سوف يسبب الطيار للتفكير انه منخفض. في محاولة للتعويض، وقال انه قد يطير نهج أعلى من المعتاد، أو الملعب لسرعة الطيران غير آمنة على النهج النهائي.

هطول الأمطار

المطر والضباب والضباب يمكن أن يسبب كل الطيارين إلى إدراك مسافة غير دقيقة. فعلى سبيل المثال، يمكن أن يسبب المطر، على سبيل المثال، أن يبدو أن أضواء المدرج تبدو أكثر إشراقا، مما يؤدي إلى شعور الطيار بأنه أقل مما يجب أن يكون عليه، وفي هذه الحالة يمكن أن يكون أكثر من اللازم في اتباع نهج أعلى من المعتاد.

والضباب والضباب يمكن أن تجعل المدرج تبدو أبعد مما هو عليه حقا، مما تسبب في وهم من كونها مرتفعة جدا.

حالة التصفية الخارجية

يمكن أن تسبب التضاريس المغطاة بالثلوج مع طبقة رمادية ملبدة الوهم الأبيض الكامل الذي يجعل من الصعب على الطيار الحصول على أي نوع من الإشارات البصرية، مما يعني أنه من الصعب بالنسبة لطيار لتحديد مدى ارتفاع أو انخفاض هو على النهج. وسيساعد إيلاء اهتمام وثيق لارتفاعات النهج وسرعة الطيران على تصحيح ذلك.

أوهام يمكن أن يسبب الارتباك في الطيارين، وخاصة في الليل أو في ظروف منخفضة الرؤية. بالنسبة إلى كل هذه الأوهام تقريبا، يكون الإصلاح بسيطا: يمكنك الوثوق بالأدوات والحفاظ على سرعة النهج المستقر والارتفاعات الملائمة لقطاعات النهج التي يتم نقلها، وتكون مستعدة عقليا للتعرف على الوهم عندما يحدث.

المصادر: فاء، إيرباص