تعرف على أجزاء الطائرة

يتم شرح الهيكل الأساسي للمكونات ومكوناتها أدناه، بما في ذلك جسم الطائرة والأجنحة والمثبت الأفقي والمحرك، بالإضافة إلى المواد الهيكلية وتصميم الإطار.

جسم الطائرة

جسم الطائرة هو الجزء الرئيسي من الطائرة، وتقع مركزيا للطائرة بأكملها. انها المنطقة التي يتم فيها الركاب والأمتعة وعادة ما تكون جزءا من الطائرة التي يتم إرفاق الأجنحة و إمبرايناج.

انها في الأساس أنبوب كبير، جوفاء التي تنحيف في الظهر.

أجنحة

الأجنحة تعلق على جسم الطائرة على كلا الجانبين. الأجنحة هي مصدر الرفع للطائرة. وهي تعلق بالقرب من الجزء العلوي من جسم الطائرة على الطائرات ذات الجناحين مثل سيسنا 162 وفي الجزء السفلي من جسم الطائرة على الطائرات ذات الأجنحة المنخفضة، مثل الانتقال تيرافوجيا. ويطلق على الجبهة من الجناح حافة الرائدة والجزء الخلفي من الجناح يسمى الحافة زائدة.

الجناح يقام معا ويدعمها عوارض معدنية، الأضلاع، و سترنرز، و تغطيها النسيج، الألومنيوم أو مركب قذيفة. على الجزء الخلفي من الجناح (حافة زائدة)، يمكنك العثور على الجنيح واللوحات، والتي تغير شكل الجناح لخلق رفع أكثر أو أقل لمراحل مختلفة من الرحلة.

• الجنيح: تم العثور على الجنيح بالقرب من طرف الجناح على حافة زائدة. إنه جنيح مستطيل الشكل يرتفع ليزعج تدفق الهواء فوق الجناح. وتستخدم الجنيحات لتحويل الطائرة. أنها تعمل عن طريق تعطيل تدفق الهواء على الجناح، مما يخلق المزيد من رفع على جناح واحد من الآخر.

• اللوحات: اللوحات هي أصغر جنيحات وجدت على الجزء الخلفي من الجناح الأقرب إلى جسم الطائرة. ويمكن تمديد اللوحات لزيادة مساحة الجناح، مما يخلق المزيد من الرفع للإقلاع والهبوط. هناك أنواع مختلفة من اللوحات. تصاميم تختلف من الطائرات. وتشمل بعض الأنواع رفرف عادي، رفرف مشقوق، رفرف الانقسام، رفرف فاولر، ورفرف فاولر مشقوق.

إمبنيج

تتكون الامتدادات من المثبت العمودي ("ذيل" الطائرة) والمثبت الأفقي أو المثبت.

• الدفة: الدفة هي قطعة منقولة من المثبت العمودي الذي يسمح للطائرة بالتحويل إلى اليسار أو اليمين حول المحور الرأسي للطائرة عند تفعيلها. الدفة متصلة بدواسات القدم في قمرة القيادة للطائرة، و
• المصعد: يقع المصعد على الجزء الخلفي من المثبت الأفقي. فإنه يتحرك صعودا وهبوطا من أجل جعل أنف الطائرة تتحرك صعودا أو هبوطا. ويرتبط المصعد إلى نير. إذا كنت لسحب مرة أخرى على نير في قمرة القيادة، وسيتم نقل المصعد إلى أعلى، مما اضطر استقرار الأفقي للذهاب إلى أسفل وأنف الطائرة لترتفع.
• مثبت: مثبت مشابه لمثبت أفقي ولكن لا يتضمن مصعد.المثبت هو قطعة واحدة كبيرة من المواد مع علامة التبويب المضادة أجهزة مضاعفة كعلامة التبويب تقليم.
• علامة التبويب تريم: علامات التبويب تريم هي قطعة صغيرة على شكل مستطيل من المواد على حافة زائدة من المثبت الأفقي. انهم المقصود أن يتم نقلها تدريجيا، كما حددها الطيار، لتخفيف الضغط السيطرة وجعل الطائرة أسهل في التعامل معها.

المحرك

يتكون المحرك من المحرك وجميع مكونات المحرك، والمروحة، والنظام الكهربائي.

ويمكن أن يكون موجودا على الجزء الأمامي من جسم الطائرة الطائرات أو نحو الجزء الخلفي من الطائرة. في الطائرات متعددة المحركات، وتقع المحركات عادة تحت الأجنحة على كل جانب.

معدات الهبوط

معدات الهبوط على معظم الطائرات تتكون من العجلات والدعامات. بعض الطائرات لديها زحافات أو عوامات من أجل الهبوط على الثلج أو الماء، على التوالي. وهناك طائرة أرضية نموذجية واحدة تنتهي لديها إما الهبوط دراجة ثلاثية العجلات أو معدات الهبوط التقليدية. دراجة ثلاثية العجلات والعتاد يعني أن هناك نوعان من العجلات الرئيسية مع عجلة الأنف في الجبهة. على الطائرات مع العتاد التقليدي، وهناك نوعان من العجلات الرئيسية مع عجلة واحدة في الخلف، تحت الذيل. وغالبا ما تسمى الطائرات مع نوع العتاد التقليدي تيلويل الطائرات أو تايلدراجرز.

يتم توجيه معظم الطائرات أيضا على الأرض مع استخدام نوع دراجة الهبوط نوع دراجة ثلاثية العجلات.

الطائرات المواد الإطار

الطائرات يمكن أن تكون مصنوعة من أنواع مختلفة من المواد والأساليب، بما في ذلك الجمالون، أحادي، شبه مونوكوك والمواد المركبة.

هيكل تروس هو نوع أقدم من الهيكل ويتم إنشاؤها بواسطة أنابيب اللحام معا لتشكيل إطار مستطيل. يمكن تركه مفتوحا أو مغطى بقطعة قماش أو جلد معدني، ولكن ليس كما الهوائية أكثر من الأساليب الحالية.

الهياكل مونوكوك هي في الأساس تصاميم جوفاء مع قماش ممتد أو مادة مثل الجلد الألومنيوم على الإطار المفتوح. انها بسيطة وجميلة قوي حول حواف، ولكن الأجزاء الداخلية من هيكل لا يمكن أن تصمد أمام الكثير من الضغط الخارجي.

تم تصميم الطائرات شبه مونوكوك بطريقة مماثلة كما مونوكوك، ولكن مع دعم إضافي والبنية التحتية.

المواد المركبة أصبحت أكثر شعبية وتستخدم في الطائرات الحديثة في كثير من الأحيان. المواد المركبة هي أخف وزنا وأقوى من الألومنيوم التقليدي. المواد المركبة مثل ألياف الكربون والألياف الزجاجية هي أكثر تكلفة من المواد التقليدية ولكن أقل عرضة للتآكل والتعب المعدني.