سكوت: لمحة عن أحدث خطوط طيران منخفضة التكلفة في آسيا

صناعة الطيران الآسيوية تزدهر. وبينما لا تزال الأسواق الأمريكية والأوروبية في حالة هشة نوعا ما، شهدت آسيا زيادة حادة في السفر الجوي، وخاصة بين المسافرين في الميزانية. وتشهد شركات النقل في آسيا زيادة في المسافرين من رجال الأعمال من الطبقة المتوسطة التي تتطلب خيارات سفر منخفضة التكلفة. ويتوقع أن تستمر السوق في التحسن، وتظهر شركات الطيران في آسيا مع نموذج جديد: ناقلات منخفضة التكلفة تحلق المسافات الطويلة.

على خطى الطيران المتدفق آسيا X، أحدث الناقل الجوي في الظهور هو سكوت، الناقل منخفضة التكلفة تحلق تحت الشركة الأم الخطوط الجوية السنغافورية.

نموذج الأعمال

دخلت سكوت السوق الآسيوية مع التركيز على الطرق منخفضة التكلفة وعالية التردد لمسافات طويلة تسويقها للمواطنين من الطبقة المتوسطة.

ويبدو أن اتباع نموذج الأعمال المعروف من شركة طيران جنوب غرب، يؤكد متعة، تجربة العملاء إيجابية دون أجراس وصفارات. وتظهر شركة الطيران تكتيكات التسويق غير التقليدية وعمليات مثل أشرطة الفيديو التسويق ملتوي، والزي الرسمي، وموقع غير رسمي على شبكة الإنترنت. سوثويست إيرلينس و رايان إير الركاب يعرفون هذا النموذج جيدا. والفرق الوحيد هو أن سكوت الذباب متوسطة المدى وطويلة المدى رحلات بدلا من الرحلات لمسافات قصيرة.

- 3>>

الطرق وخطط الإطلاق

كانت آسيا واستراليا بمثابة الدول التمهيدية لطرق سكوت، تليها الهند وأفريقيا وأوروبا.

كان إطلاق سكووت الافتتاحي في يونيو 2012. وكان أول طريقها هو الطريق اليومي المباشر من سنغافورة إلى سيدني. وستشمل الطرق المستقبلية وصلات إلى جولد كوست وكوينزلاند والصين من سنغافورة. تمت إضافة وجهات أخرى مثل تايبيه وطوكيو وبانكوك في وقت لاحق.

الطائرات

إطلاق في بوينغ 777-200 الجديدة، اكتسبت سكوت أول طائرة من الشركة الأم الخطوط الجوية السنغافورية.

قامت شركة الطيران بإعادة ترتيب 777 ثانية مع ترتيب جديد للجلوس ونظام ألوان أصفر مشرق لافتة للنظر، فقط لاتخاذ قرار لاستخدام بوينغ 787 دريملاينر في وقت لاحق.

وأمرت الشركة أيضا 20 طائرة بوينغ 787 ليحل محل بوينغ 777s.

فارس

سكوت لديها ثلاثة هياكل أجرة: يطير، فلايباج، و فليباجيت. أقل تكلفة وأبسط من هذه هي يطير، الذي يتضمن شيئا ولكن المقعد نفسه. تتضمن حزمة فليباغ ما يصل إلى 15 كيلوغراما من الأمتعة المسجلة، وتشمل فليباجيت 15 كيلوغراما من الأمتعة المسجلة بالإضافة إلى وجبة ساخنة.

كما يوفر سكوت مقاعد درجة رجال الأعمال تسمى سكوتبيز، لتشمل مقاعد جلدية مع عرض إضافي وغرفة الساق. كما يحصل ركاب سكوتبيز أيضا على المزيد من بدل الأمتعة، الطعام والشراب، وخدمات متميزة أخرى.

تتوفر أيضا قائمة طعام انتقائية وشراء على متن الطائرة، و سكوت لديها خطط للتسلية على متن الطائرة كما تقدم شركة الطيران.

سكوت أعلن بشكل غير رسمي عبر موقع شبكة اجتماعية أن الأجرة التمهيدية ستكون 250 $ لأول تذاكر ترويجية في اتجاه واحد إلى سيدني، جولد كوست أو سنغافورة.

شكوك

هناك دائما المتشككون، وتلك التي تعتقد سكوت سوف تقصر عن أهدافهم يقولون أن خطة منخفضة التكلفة، طويلة المدى هي سيئة.

أولا، يمكن أن يكون العمل بعيدا عن الشركة الأم، الناقل القديم الخطوط الجوية السنغافورية، الذين يمكن أن تقدم نفس الطرق في نفس الطائرة مقابل أجرة أعلى قليلا. ثانيا، يعتقد كثير من الناس أن الطلب على الرحلات منخفضة التكلفة لمسافات طويلة ليست كافية.

هناك شيء واحد مؤكد: هناك طبقة متوسطة ودرجة رجال أعمال متنامية في آسيا من المرجح أن تستفيد من شركات الموازنة. أي شركات الطيران ناجحة في نموذج التكلفة المنخفضة، والمسافات الطويلة سوف تعتمد على العديد من العوامل، مما يجعل حتى الأكثر تعليما من التنبؤات صعبة.