التكنولوجيا والمراكز الوطنية لنظام المجال الجوي

تم إنشاء نظام المجال الجوي الوطني (ناس) في فجر الطيران التجاري للحصول على الطائرات من النقطة A إلى النقطة B بطريقة آمنة وفعالة. انها نظام قديم، لكنه عمل بالنسبة لنا منذ الحرب العالمية الثانية. في الواقع، فإن الولايات المتحدة لديها السماء الأكثر أمانا في العالم فيما يتعلق بالنقل الجوي.

هناك حوالي 7000 طائرة في السماء فوق أمريكا في وقت واحد، وفقا لإدارة الطيران الاتحادية (فاء).

من المتوقع أن يزداد هذا الرقم على مدى السنوات ال 15 المقبلة، ولا يزال يصعب على جميع هذه الطائرات أن تدمج في هيكلنا الجوي الحالي. ويعد نظام الجيل القادم للنقل الجوي التابع ل فاء (نكستجن) بتحويل نظام المجال الجوي الحالي إلى الاستخدام الأمثل للمجال الجوي، وخفض الانبعاثات، وتوفير الوقود، وتقليل التأخير في الرحلات الجوية. حتى يتم تنفيذ نكستجن بالكامل، على الرغم من نظامنا الجوي الحالي سيكون كافيا.

- المجال الجوي

- المجال الجوي حول المطارات المزدحمة، على طول طرق الطائرات، وفوق 18،000 قدم. وتقسم القوات المسلحة الأنغولية أيضا هذا المجال الجوي في اجملالات الجوية ألف وباء وجيم ودال وهاء، ولكل منها أبعاد وقواعد مختلفة.

المجال الجوي غير الخاضع للرقابة

• - أي مجال غير خاضع للرقابة. المجال الجوي الخاص
• - المناطق المحظورة والمحظورة والإنذار والتنبيه، فضلا عن مناطق العمليات العسكرية.
• المجال الجوي - المجال الجوي المستخدم لقيود الطيران المؤقتة.

مراكز مراقبة الحركة الجوية

• يتضمن ناس أكثر من مجرد برج المراقبة في المطار المحلي. في رحلة نموذجية، سيقوم الطيار بالتواصل مع وحدات التحكم في كل من الأماكن التالية: أرتك

- ينقسم المجال الجوي فوق الولايات المتحدة إلى 22 قطاعا إقليميا، يسيطر كل منها على مركز مراقبة حركة المرور في الطريق الجوي، أو ARTCC. كما عبور رحلة الحدود من منطقة آرتسك إلى أخرى، وحدة تحكم الحركة الجوية نقل مسؤولية الاتصالات عن تلك الرحلة إلى وحدة تحكم أرتك في المنطقة المجاورة.

تراكون

• - يعرف أسلوب التحكم في الرادار الطرفية (تراكون) ببساطة بأنه "نهج" للطيارين. عندما تقترب طائرة من مطار، فإن وحدات تحكم آرتش نقل الاتصالات إلى وحدة تحكم تراكون، الذين سوف تساعد الطائرة لجزء وصوله من رحلتها. أكت
• - تكون وحدات التحكم في برج مراقبة الحركة الجوية المحلي (أتكت) مسؤولة عن الطائرات في نمط حركة المرور المرتبط بالمطار. وبمجرد دخول الطائرة منطقة نمط حركة المرور المحلية، يتم تسليمها إلى أتكت، حيث سيراقب المراقبون نهجه النهائي وهبوطه. وحدات تحكم الأرض هي أيضا جزء من أكت، والإشراف على سيارات الأجرة والبوابة العمليات. فس
• - يوجد حاليا ست محطات خدمة طيران (فس) قيد التشغيل. ويساعد أخصائيو خدمة الطيران الطيارين في التخطيط المسبق، والإحاطات الجوية، وغيرها من المعلومات ذات الصلة بالطريق التجريبي للطيران. تكنولوجيا
• بالإضافة إلى العديد من التقنيات المختلفة التي تم استخدامها لسنوات، وصناعة الطيران بشكل مستمر على تطوير تقنيات جديدة لجعل النظام أكثر كفاءة وأسهل وأكثر أمانا للطيارين والمراقبين. هنا فقط عدد قليل منها: الرادار

- حاليا، يعتمد ناس بشكل كبير على أنظمة الرادار الأرضية على أساس سلس. ينبعث الرادار الأرضي موجات الراديو، والتي تعكس الطائرات. ثم يتم تفسير إشارة من الطائرة وإرسالها رقميا إلى شاشات الكمبيوتر في أرتسك، تراكون أو أتكت.

أجهزة الراديو القياسية

• - يتواصل الطيارون ووحدات التحكم مباشرة مع أجهزة الراديو ذات تردد عال جدا (فف) و أوف (التردد العالي جدا). كبدلك
• - كونترولر بيلوت داتا لينك كومونيكاتيونس، كما يوحي الاسم، هو وسيلة للتحكم والطيارين للاتصال عبر وصلة بيانات. هذا النوع من الاتصالات مريحة حيث لا تتوفر أجهزة الراديو ويقلل أيضا من ازدحام الراديو. نظام تحديد المواقع
• - وهناك نوع من المساعدات الملاحية، ونظام تحديد المواقع العالمي هو الطيران الأكثر دقة والأكثر شعبية وسائل الملاحة الجوية والخبز والزبدة من برنامج نكستجن. ADS-B
• - في السنوات الأخيرة، وهو ما يطلق عليه نظام ADS-B أصبح (مراقبة البث التابعة الآلية) شعبية كوسيلة لمساعدة الطيارين والمراقبين في الحصول على صورة أكثر دقة من الحركة الجوية، والطقس، والتضاريس أثناء الرحلة. نظام النقل الجوي من الجيل التالي
• لدينا نظام حركة المرور الجوي الحالي يحصل على الطائرات حيث يحتاجون للذهاب بطريقة آمنة ومنظمة، وذلك باستخدام التكنولوجيا القديمة والجديدة على حد سواء. وفي حين أن نظامنا الحالي للمجال الجوي الوطني قد عمل بشكل جيد لسنوات عديدة، فإنه لا يكاد يكون مثاليا لحجم الحركة الجوية في سماءنا اليوم. ونحن نرى مدارج أكثر ازدحاما، وتأخير المطار، والوقود الضائع والإيرادات المفقودة أكثر من أي وقت مضى. هناك أمل، على الرغم من: يهدف برنامج نكستجن إلى تحسين ناس الحالي من خلال إيجاد طرق للتعامل مع زيادة حركة المرور وتحسين النظام العام.