مشكلة الإرهاق التجريبي

لسنوات، كان التعب التجريبي قضية حقيقية. يمكن للطيارين في الخطوط الجوية، فضلا عن البضائع، والطيارين الشركات والميثاق، كل يواجه التعب أثناء العمل. في حين أن التعب التجريبي يمكن أن يكون شائعا ويغفل، فإنه يشكل تهديدا مقلقا للغاية لسلامة الطيران، وينبغي أن تؤخذ على محمل الجد.

هناك تاريخ طويل من المناقشات بين الوكالات التنظيمية والطيارين والنقابات، ومشغلي الطائرات حول قضايا التعب التجريبي.

واليوم، لا تزال القضية جارية لأن الصناعة تحاول إيجاد حل مشترك لتقليل المخاطر المرتبطة بالإرهاق.

المشكلة مع التعب التجريبي:

كان التعب التجريبي مشكلة حقيقية منذ بداية السفر الجوي. تشارلز ليندبيرغ قاتل للبقاء مستيقظا على سجل له كسر 33. رحلة عبر المحيط الأطلسي لمدة 5 ساعات من نيويورك إلى باريس على روح سانت لويس. وأفاد الطيارون لمسافات طويلة النوم في الضوابط. الطيارين البضائع التي تطير في الليل وجه التعب من تحدي الساعة الداخلية الطبيعية للجسم.

رحلة ليندبيرغ تقدم مثالا رائعا للقضية الحقيقية اليوم - التعب هو خطر مقبول واحد الذي لا يعطى ما يكفي من الائتمان. طار ليندبيرغ من نيويورك إلى باريس دون أن يغفو. وبالمثل، الطيارين، اليوم الابتعاد مع الطيران متعب في كل وقت. إذا كنت تسأل متوسط ​​الطيار كم من النوم حصل على ليلة قبل رحلة، وربما على قدم المساواة مع الأمريكي العادي، وهو حوالي ست ساعات ونصف.

قد تكون كمية مقبولة من النوم إذا كان لديك وظيفة مكتب. إلا أن الضغوطات الإضافية على يوم العمل التجريبي الذي يستغرق 10 ساعات، والرحلات الطويلة، والرحلات الجوية الطويلة، والوجبات الغذائية الرهيبة في المطار، والتخطيطات الطويلة في صالات المطار، والمخاطر المحتملة المحتملة لزيادة المخاطر التشغيلية للطيارين.

شيء آخر: الطيارون، مثل أي شخص آخر، يواجهون حالات عائلية فريدة، والضغط المالي والإجهاد الحياة الأخرى خارج العمل.

بشكل عام، قد يكون متوسط ​​الطيار الخاص بك جسديا وعقليا وعاطفيا استنفدت عندما يأخذ الضوابط. ولكن بعد مرور الوقت، تقلع الطائرة والأراضي دون حوادث، مما يجعل التعب خطر مقبول اجتماعيا إلى حد ما في عالم الطيران.

أسباب التعب:

من الواضح أن التعب ناجم عن قلة النوم. ولكن ليس دائما بهذه البساطة. يمكن أن تظهر بشكل حاد، مثل بعد عداء يكمل الماراثون، أو مع مرور الوقت، ونحن قد نعرف كما الإرهاق.

• نقص النوم
• اضطرابات النوم
• انقطاع الإيقاع اليومي
• الإجهاد العقلي أو العاطفي (مثل المشاكل العائلية، والقلق، أو التحقق من إجهاد الركوب)
• الجهد البدني، مثل التمرينات الثقيلة
• سوء الصحة، بما في ذلك الجفاف أو سوء التغذية

على وجه التحديد، يمكن أن يسبب التعب في الطيارين أو تضخيمه بما يلي:

• التنقل: يبدأ بعض الطيارين يومهم 2-3 قبل ساعات من غيرها للذهاب إلى العمل.بعض لديهم لدفع مسافة طويلة إلى المطار. في كثير من الأحيان، على الرغم من تخفيف الطيار هو لأنه لا يعيش بالقرب من منزله قاعدة على الإطلاق، ويجب أن يطير في من مطار آخر، مضيفا ساعات إلى بداية يومه.
• لايوفرز في المطارات: سوف الطيارين في بعض الأحيان يكون 12 ساعة في مكان في المطار، حيث أنها تهدف إلى الراحة. بدلا من ذلك، يختار البعض عدم النوم، أو خلاف ذلك لا يمكن الحصول على النوم. وهم يشاهدون التلفاز أو يشاهدون البريد الإلكتروني أو يلحقون بالأصدقاء القدامى وقد يحصلون على بضع ساعات من النوم قبل مغادرة رحلتهم القادمة.
• جت-لاغ: أكثر وضوحا مع الطيارين لمسافات طويلة، جت-لاغ يمكن أن يكون مشكلة كبيرة عندما يتعلق الأمر التعب التجريبي. معظم المشغلين تعطي وقتا كافيا للطيارين للتكيف مع تأخر النفاثة، ولكن الجسم يمر بالإجهاد عند توقف إيقاعه الإيقاعي، مما يجعل من الصعب على الطيارين النوم عندما يحتاجون إليها، ويصعب عليهم البقاء مستيقظين في وقت لاحق عندما يحتاجون إلى.
• الطيران الليلي: الطيارين البضائع، وخاصة، والتعامل مع التعب عندما تحلق طرق طويلة في الليل بسبب عدم التوازن في إيقاع الساعة البيولوجية في الجسم. وهذا ينطبق بشكل خاص على تلك الطيارين الذين لديهم جداول مختلفة أو تناوب ليلا ونهارا بديلة.
• المهام رتيبة: الطيارين أن يطير نفس الطائرة على نفس الطرق في نفس المطارات يوميا عرضة للتعب الملل.

أعراض التعب

• تراجع
• التثاؤب
• ضعف البصر
• الشعور "بطيئا" أو "نعسان"
• انخفاض وقت رد الفعل
• انخفاض تركيز

آثار التعب < عدم وجود الدافع

• ضعف أداء المهام
• النسيان
• ضعف الحكم
• تقلص مهارات اتخاذ القرار، بما في ذلك اتخاذ قرارات متهورة أو عدم اتخاذ قرار على الإطلاق
• والتعب هو حادث طائرة والقتل المحتمل، مثل حادث تحطم طائرة كولغان الذي حدث في أوائل عام 2009.
• وبعد تسع ساعات من رحلته التي استمرت 33 ساعة، كتب تشارلز ليندبيرغ في صحفته أن "لا شيء يمكن أن تحققه الحياة، مرغوب فيه مثل النوم. " ويذهب إلى تسجيل العديد من الآثار التعب كان على رحلته، بما في ذلك النوم مع عينيه مفتوحة وطائراته الخروج من السيطرة.

التعب هو مشكلة حقيقية جدا لطاقم الطائرة. في حين أن القوات المسلحة الأنغولية ومشغلي الطيران يمكن أن تساعد في التخفيف من مخاطر التعب التجريبي من خلال التعليم، والتغيرات على القيود ساعة الطيران وغيرها من برامج إدارة التعب، المسؤولية النهائية لإدارة التعب يكمن الطيارين أنفسهم.