معالجة البريد بشكل صحيح لأعضاء الخدمة الذين تم نشرهم

بواسطة سيك. بلانكا ستراتفورد

فورت مكفيرسون، غا - شيء بسيط مثل إضافة اسم بلد المقصد إلى عنوان يمكن أن يؤخر تسليم البريد لأعضاء الخدمة في الخارج.

إنها مشكلة يواجهها النظام البريدي العسكري يوميا، وفقا لما ذكره كابيت فاي فاي سلاتر، قائد الجيش والائتلاف الثالث قائد قيادة الأراضي في العمليات البريدية للمسرح.

للتخفيف من هذا الوضع، قال سلاتر أن هناك حاجة إلى المساعدة من العائلة والأصدقاء لأعضاء الخدمة المنتشرين.

الدول المرسلون في الواقع يبطئون تسليم البريد من خلال عدم معالجة الحروف والحزم بشكل صحيح. يحتاج المرسل إلى معرفة اسم البلد واسم المعسكر الأساسي حيث تتمركز عضو خدمة غير متوافق مع العناوين العسكرية المنظمة.

دليل ملاحظة: بعبارات بسيطة، ما يعنيه هذا هو واحد يجب أن لا تضع البلاد أو قاعدة في العنوان عند إرسال البريد إلى أعضاء الخدمة أو أعضاء الخدمة المنتدبين المعينين في الخارج.

• A1C جون دو
  317 سرب مؤقت
  أبو N. Y. 03342

سيكون صحيحا.

• A1C جون دو
  317 سرب مؤقت
  قاعدة بوندوكس الجوية
  الكويت
  أبو ني 03342

ستكون غير صحيحة، وقد تتسبب في خاطئة الرسالة من خلال قنوات البريد الدولي المدنية تأخير كبير في التسليم.

"نظام الخدمة البريدية في الولايات المتحدة لديها آلات الفرز الآلي التي تقرأ العنوان وتحديد ما إذا كان بريد إلكتروني أو حزمة يمر عبر قنوات البريد العسكرية، أوسبس العادية أو قنوات البريد الدولية"، وقال سلاتر.

عن طريق كتابة الكويت أو العراق على رسالة أو حزمة يتم توجيهها عبر قنوات البريد المدنية بدلا من القنوات العسكرية. عندما يحدث ذلك، يمكن أن يتأخر البريد بشكل كبير. ويعزى ذلك إلى عدم قدرة آلة الفرز على تحديد ما إذا كان المقصود من الرسالة أن تصل إلى عنوان بريد إلكتروني للجيش أو أسطول البريد.

حدثت حالة حديثة من هذا الخطأ المشترك عندما تم العثور على بريد الجنود في مكتب البريد في وسط مدينة بغداد بدلا من إرسالها إلى المكان الذي تم نشر الجنود فيه.

قال السيد إدوارد باسينو، قائد محطة البريد العسكرية المشتركة في مطار بغداد الدولي: "جلبوا لنا 21 صواني بريد إلكتروني مملوءة بالبريد مؤرخة بين كانون الأول / ديسمبر وشباط / فبراير". واستنادا إلى علامات (تتبع) هذا البريد لم يمر أبدا عبر قنوات البريد العسكرية، ولكن تم إرساله مباشرة من مطار جون إف كينيدي وتمريره إما من خلال الكويت أو الأردن ".

بالإضافة إلى ذلك، كان هناك عدد من الحالات التي تم إرسال بريد عسكري دولي يتم فتحها، التي بحثت من خلال و / أو العبث بها - وهي مسألة يمكن أن يتم تحديدها على أنها خطر على كل من الأفراد وأمن الوحدات، وقال سلاتر.

وقال سلاتر انه من المهم بالنسبة للأحباء الذين لا يزالون في المنزل لفهم الإجراءات خطوة بخطوة التي تشكل النظام البريدي العسكري بأكمله والتحديثات الحالية على أي وجميع التطورات التي أدخلت على الخدمة البريدية العسكرية. معرفة أحدث القواعد يمكن أن تساعد في تقليل الوقت اللازم لمعالجة البريد.

"أعتقد حقا أن هناك نقص في المعلومات والفهم للنظام البريدي العسكري"، قالت.

سلاتر يأمل في تطوير الوعي من خلال تقديم الرأي العام مع فكرة عن التدابير والخطوات المتخذة بين الوقت رسالة أو طرد يترك في البداية أيدي المرسل والوقت الذي يتم التقاطه أخيرا من قبل المتلقي.

ولا سيما في منطقة حرب، قد تكون هناك حالات يجب فيها أخذ عدة تدابير حاسمة في الاعتبار.

"على سبيل المثال، قد يكون التسليم متوجها إلى موقع بعيد غير موجود بالقرب من مركز لوجيستي رئيسي، ولا يمكن الوصول إليه بسهولة"، إذا كان الأمر كذلك، فقد تنشأ قضايا أخرى، مثل على أنها تنظيم قافلة واستدامة بعض الإجراءات الأمنية، وهذه القضايا قد تؤخر الوقت المتوقع لوصول الطرود ".

قوة الحماية على القوافل البريدية هي قضية دائمة من أي وقت مضى، والظروف المسببة للتأخير تتغير يوميا، وقالت.

قبل إرسال رسالة أو عبوة حتى الوصول إلى هذا القرب من وجهتها النهائية، يجب أن تخضع لسلسلة من عمليات النقل، بدءا من صندوق البريد أو مكتب البريد حيث يتم إسقاطها أولا.

"من مكتب البريد المحلي في المدينة، يتم نقل البريد إلى مرفق البريد العام للدولة، حيث تتم معالجة البريد في إحدى بوابات أوسبس الدولية".

مرافق أوسبس ليس فقط التعامل مع البريد الدولي ولكن أيضا كل من البريد الدولي من الخدمات المسلحة.

"وحدة عسكرية صغيرة تعمل مع أوسبس في هذه البوابات لمساعدة أوسبس في توجيه البريد إلى نقاط في الخارج"، وتسمى الأنشطة البريدية العسكرية المشتركة.يعمل جمباس للتأكد من أن أوسبس ترتيب وتجميع وتوحيد الحروف والطرود إلى المواقع الصحيحة، ثم إرسالها بشكل صحيح على شركات الطيران التجارية، وكل من الأفراد العسكريين وموظفي الخدمة المدنية في الولايات المتحدة الأمريكية يعملون بجد للوصول بالبريد إلى وجهاتها الصحيحة ".

عند هذه النقطة، يتم تحميل البريد على الطائرة لتسليمها إلى منطقة جنوب غرب آسيا من العمليات. يتم إرسال هذه الرسائل على رحلات الربط التي يقل متوسطها عن 29 ساعة من الإقلاع إلى التسليم في أول نقطة تفريغ في الشرق الأوسط.

"تعاقدت دائرة البريد الأمريكية، التي ردتها وزارة الدفاع، على خطوط طيران كاليتا لتقديم خدمة التوصيل الجوي من وإلى جنوب غرب آسيا"، في الوقت الحالي، لا تتجه كاليتا إلى بغداد، لأن المطار التجاري ليس لكنها لا تعمل بكامل طاقتها ولا تمنح كاليتا سلطة الطيران فيها ".

بدلا من ذلك، تسير كاليتا إلى موقع بديل، حيث تقوم بتحميل الحمولة إلى ناقل جوي آخر يطير الشحنات إلى العراق.ولم يكن تسليم العراق إلى بغداد إلا من خلال خدمة نقل مباشرة إلى ثلاثة مواقع أخرى في العراق.

بمجرد وصول الشحنات إلى مراكز النقل الرئيسية في العراق، فإن سائقي كيلوغ براون & روت الذين تم التعاقد معهم مسبقا من قبل الجيش، يقفون من أجل توجيه البريد إلى مكتب البريد الرئيسي للمخيم. وتعتمد عمليات المغادرة على الأخطار الأرضية المحلية ومشاكل الطرق السريعة وحماية القوة التي يجب أن تصاحب القوافل.

"في المخيم، يأخذ موظفو البريد البريد ويصنفونه حسب الوحدات المختلفة التي يدعمها".

يوم تسليم البريد إلى مكتب البريد الرئيسي ليس بالضرورة في نفس اليوم الذي تصل فيه جميع الوحدات لاسترداد بريدها.

"هناك حرفيا عشرات، إن لم يكن مئات، وحدات تقع على مسافات طويلة من القواعد الرئيسية أو المخيمات التي لا تستطيع الحصول على تعليق من البريد كل يوم، لأسباب (حيوية) مثل الأمن التشغيلي".

قال سلاتر إن العقبات مثل تأخر البعثة أو احتياطات السلامة الإضافية قد تؤدي في بعض الأحيان إلى إبطاء عمليات التسليم النهائية. وعلى نفس المنوال، فإن تأخيرات البعثة أو احتياطات السلامة الإضافية قد تنقذ الأرواح.

"هذا ليس مثل أوسبس في الولايات المتحدة، حيث يمكنك الذهاب إلى صندوق التأمين الخاص بك والتقاط البريد الخاص بك،" إنها منطقة حرب، إنه عالم مختلف تماما. "

ومع ذلك، فإن نظام البريد الحالي هو تحسن كبير من الطريقة المستخدمة خلال عمليات درع الصحراء وعاصفة الصحراء.

قال الكولونيل ألان دودسون، نائب رئيس أركان الجيش الثالث / كلفك للعاملين (C-1): "نحن نواصل تقشير البصل على العمليات البريدية وحسن التوقيت والحركة".

وقال كل من دودسون و سلاتر إن روتين إعداد وتنظيم وتسليم البريد لأعضاء الخدمة المنتشرين في الشرق الأوسط هو الأسلوب الذي تقيمه الخدمة البريدية العسكرية في الولايات المتحدة وتتخذ خطوات لتعزيزها بشكل يومي .

وردا على التساؤلات الجارية حول تسليم البريد عبر نظام الخدمة البريدية العسكرية، قال مسؤولو الوكالة إن أكثر من 65 مليون جنيه من الرسائل والطرود تم تسليمها إلى منطقة القيادة المركزية الأمريكية للمسؤولية خلال السنة التقويمية 2003، بتكلفة ما يقرب من 150 مليون دولار.

وقال سلاتر: "على أساس يومي، فقط في العراق وحده، نتلقى ما يصل إلى 300 ألف جنيه من البريد"، وهذا حجمان ضخمان من حمولات الطائرة بحجم 747. وحتى في أيام لا نحصل على ذلك بكثير ، هناك ما يكفي ل 747 على الأقل من نيوارك، نيوجيرسي، وعقود الخدمة البريدية الأمريكية للطائرات التي يكون الغرض الوحيد منها نقل البريد داخل وخارج المسرح كل يوم. "