كيفية تفسير ويندسوك مطار

و ويندسوك، لاعبا اساسيا الخالدة في كل مطار، ويقدم معلومات هامة للطيارين. فمن الضروري لطائرة على الأرض في مهب الريح وتجنب الهبوط مع تايلويند. وبالإضافة إلى ذلك، فإن جميع الطائرات لديها الحد الأقصى من عنصر المعاكسة المعتمدة - سرعة الرياح التي تحلق يصبح خطرة فوق عنصر معين المتقاطعة. على هذا النحو، من المهم للطيارين أن يكون وسيلة سريعة وسهلة لتحديد سرعة الرياح واتجاهها قبل الهبوط - مثل ويندسوك.

معظم الرياح الواقية مصنوعة لتوجيه نفسها ضد الرياح عندما تكون سرعة الرياح أكبر من ثلاث عقدة. في سرعة الرياح من 15 عقدة وأكبر، سيتم تمديد جورب الرياح بشكل كامل ويشير في الاتجاه المعاكس الرياح تهب. (إذا كانت نهاية مدبب من ويندسوك يشير إلى الشمال، والرياح قادمة من الجنوب). مع هذه المعرفة، يمكنك أن تفترض أنه إذا تم تمديد ويندسوك نصف الطريق، قد تكون الرياح حوالي 7 عقدة.

في بعض المطارات والمطارات غير الخاضعة للرقابة، و ويندسوك هو المؤشر الوحيد لما تفعله الرياح. ولدى معظم المطارات نظام آلي لمراقبة الطقس (أوس) أو نظام أوتوماتيكي لمعلومات الطرفية (أتيس)، يقدم أي منهما بيانات سرعة واتجاه الرياح من مقياس شدة الريح أو جهاز استشعار يقع في الميدان. معرفة الموقع من مقياس شدة الريح أو أجهزة الاستشعار الأخرى في هذا المجال، جنبا إلى جنب مع البيانات ويندسوك، سوف تساعدك على تحديد اتجاه الرياح والسرعة في مواقع مختلفة في هذا المجال.

المصدر: فاء أس-150 / 5345-27D