التأمين على النقل الداخلي والمحيطي

العديد من الأنشطة التجارية تنقل الممتلكات من مكان إلى آخر. المخبز يسلم المخبوزات الطازجة إلى المطاعم. ويتولى تاجر الجملة التابع لمبنى تأجير شركة نقل بالشاحنات لنقل الأخشاب والمواد الأخرى إلى مخازن الأجهزة. وتقوم الشركة المصنعة للالكترونيات بشراء مكونات في الخارج تنقل عبر سفينة حاويات.

قد تفقد الممتلكات العابرة أو تتلف أو تسرق في أي وقت أثناء عملية الشحن.

لحماية أنفسهم من الخسائر، العديد من الشركات شراء التأمين العابر. وهناك نوعان أساسيان من التغطية العابرة. تأمين النقل الداخلي يغطي البضائع المنقولة عبر الأرض. التأمين على البضائع في المحيط يغطي البضائع المنقولة عبر أعالي البحار.

مصطلحات العبور الأساسية

غالبا ما تظهر العبارات التالية في سياسات النقل العام. وتستخدم هذه المصطلحات على نطاق واسع في صناعة النقل.

• المرسل إليه هذا هو الشخص أو الشركة التي يتم تسليم البضائع إليها. ويكون المرسل إليه في كثير من الأحيان، ولكن ليس دائما، مشتري البضاعة.
• الشاحن هذا المصطلح يعني البائع من البضاعة. تبدأ عملية العبور مع الشاحن.
• الناقل الناقل هو الناقل للبضائع. وقد يكون الناقل شركة نقل بالشاحنات أو سكة حديد أو ناقلة شحن بحري.
• بوليصة الشحن بوليصة الشحن هي عقد مكتوب بين الشاحن والناقل. يتم إصدارها من قبل الناقل. وهو يصف البضائع التي يتم شحنها، وشروط النقل. إن سند الشحن هو دليل على أن البضائع قد تم تحميلها على النقل (السفينة أو الشاحنة). كما أنها تشكل دليلا على الملكية.

-

النقل البري الداخلي

غالبا ما تحتوي شحنات الشحنات المحلية الأمريكية على المصطلح فوب (مجانا على متن الطائرة) يليه اسم المدينة. ويشير هذا المصطلح إلى النقطة التي تنتقل فيها ملكية البضائع (وخطر الخسارة) من البائع إلى المشتري. قد تكون مدينة اسمها نقطة الشحن (المنشأ) أو الوجهة.

على سبيل المثال، لنفترض أنك اشتريت بضائع من بائع في لوس أنجلوس. يقع عملك في فيلادلفيا. إذا كان البائع قد اقتبس سعرا بعبارة "فوب لوس أنجلس"، فإن ملكية البضاعة ستمر بك بمجرد تحميلها على شاحنة عند نقطة الشحن (لوس أنجلوس). إذا ذكر الاقتباس "فوب فيلادلفيا"، سوف تأخذ ملكية البضائع بمجرد وصولهم إلى وجهتهم في فيلادلفيا.

النقطة التي تكون فيها عمليات نقل الملكية من المشتري إلى البائع مهمة. وإذا تضررت الممتلكات أثناء العبور، فإن الخسارة ستستمر على يد من يملك العقار وقت الخسارة. اعتمادا على شروط اتفاق المبيعات، وهذا يمكن أن يكون المشتري أو البائع. وبالتالي، يجب أن تنص اتفاقية البيع بوضوح عندما يحدث نقل الملكية.وإلا، قد ينشأ نزاع حول من هو المسؤول عن الخسارة.

غير مغطاة بسياسات الملكية أو السيارات

إذا كانت الممتلكات التي تملكها معطوبة أثناء نقلها على شاحنة، فهل يمكنك الاعتماد على الممتلكات التجارية أو سياسة السيارات لتغطية الخسارة؟ الجواب هو لا.

تم تصميم سياسات الملكية التجارية لتغطية الممتلكات الموجودة في المباني الخاصة بك. وتوفر معظمها تغطية محدودة جدا للممتلكات العابرة.

على سبيل المثال، توفر سياسة ملكية إسو حد 5000 دولار فقط للممتلكات الشخصية التي تضررت أثناء عملية النقل. ولكي يتم تغطيتها، يجب أن تحدث الخسارة أثناء وجود العقار في سيارة تملكها أو تستأجرها أو تعمل. تنطبق التغطية فقط على الأضرار الناجمة عن الحريق والبرق وبعض المخاطر الأخرى المدرجة في السياسة.

سياسات السيارات التجارية توفر أي تغطية للبضائع الواردة في السيارة. تغطية المسؤولية السيارات التجارية تستبعد على وجه التحديد الأضرار التي لحقت الممتلكات المملوكة أو المنقولة من قبلك أو التي هي في رعايتك. تنطبق السيارات التجارية الضرر المادي تغطية فقط إلى الأضرار التي لحقت المركبات المؤمن عليها أنفسهم.

أنواع الناقلين

يتم نقل الكثير من البضائع التي يتم شحنها داخل الولايات المتحدة على الشاحنات. قد تكون الشاحنة مملوكة من قبل الناقل الخاص، الناقل العقد، أو الناقل المشترك.

و الناقل الخاص هي شركة التي تنقل منتجاتها الخاصة على الشاحنات الخاصة بها. مثال على ذلك هو مخبز يستخدم شاحنات مملوكة للشركة لتقديم الخبز للعملاء.

الناقل الناقل ينقل البضائع لعملاء معينين الذين لديهم عقود. على سبيل المثال، تمتلك شركة فريجيد فريت أسطولا من الشاحنات المبردة. تستخدم الشركة الشاحنات لنقل المنتجات الغذائية نيابة عن العملاء الذين انخرطوا في خدماتها بموجب عقد. الناقل المشترك هو شركة النقل بالشاحنات التي تقدم خدمات النقل لعامة الناس. وهو ينقل البضائع نيابة عن أي شخص يدفع ثمن خدماته.

تكون شركات النقل المشتركة التي تنقل البضائع عبر خطوط الدولة مسؤولة بموجب القانون الاتحادي عن فقدان أو تلف البضائع التي تحدث أثناء العبور. ناقلات لا مسؤولة عن الضرر لأسباب معينة، مثل أعمال الله أو سوء التعبئة من قبل الشاحن. ويجوز للموجة الحاملة أن تتفاوض مع الشاحن لتقليل مسؤوليته عن أضرار البضائع مقابل انخفاض معدل الشحن.

تغطية التأمين

يغطي التأمين على النقل الداخلي الممتلكات المنقولة عبر الأراضي داخل الولايات المتحدة القارية. لا لا تغطية الممتلكات المنقولة عبر المحيط.

تغطي معظم سياسات النقل الداخلي الملكية التي تمتلكها أثناء مرورها على المركبات التي تمتلكها. تختلف السياسات بشكل كبير من شركة تأمين إلى أخرى. ويغطي البعض الممتلكات التي ينقلها الناقل للتأجير (الناقل المشترك أو الناقل التعاقدي). ويشمل بعضها تغطية للشحنات الجوية. بسبب الاختلافات الواسعة في أشكال النقل الداخلي، من المهم قراءة سياستك بعناية.

تغطي غالبية سياسات النقل الداخلي الضرر الذي لحق بالممتلكات المؤمن عليها من قبل أي خطر غير مستبعد على وجه التحديد. في ما يلي بعض الاستثناءات الشائعة:

• التعبئة غير المناسبة
• الأفعال الإجرامية التي تقوم بها أنت أو مديري الشركات أو الموظفين
• الحشرات والقوارض والصدأ والتآكل
• الأسنان أو التقطيع أو التخدير أو الخدش
• من قبل سلطة حكومية
• الحرب أو التفاعل النووي أو الإشعاع النووي

عند شراء تغطية النقل العابر الداخلية، تأكد من فهم كيفية تحديد قيمة الممتلكات المفقودة أو التالفة.اعتمادا على السياسة، يمكن أن تستند القيمة إلى أي مما يلي:

• القيمة المتفق عليها المنصوص عليها في العقد المبرم بين المشتري والبائع
• سعر الفاتورة للعقار
• القيمة النقدية الفعلية للعقار بالإضافة إلى الشحن رسوم

المحيط العابر

التأمين على البضائع المحيط يغطي البضائع المنقولة عبر أعالي البحار. ويتم شراء هذه التغطية من قبل الطرف الذي يمتلك البضاعة أثناء النقل البحري. اعتمادا على شروط البيع، قد يكون هذا البائع أو المشتري.

هناك نوعان أساسيان من سياسات الشحن. A سياسة الرحلة تغطي البضائع المحددة التي تسافر في رحلة واحدة. سياسة مفتوحة تغطي جميع البضائع التي يتم شحنها في جميع الرحلات خلال سنة السياسة.

قد تغطي سياسات الشحن في المحيطات إما المخاطر المسماة أو جميع المخاطر التي لا يتم استبعادها على وجه التحديد. وعادة ما تغطي سياسات المخاطر المحددة الحوادث الناجمة عن مخاطر البحر . هذه هي المخاطر المرتبطة بالنقل البحري مثل الرياح، والموجات، والغرق، والتصادم مع كائن آخر. قد تشمل سياسة المخاطر المحددة أيضا الحريق، والانفجار، والتخثر وغيرها من المخاطر.

مصطلحات التجارة الدولية

يتم شراء معظم سياسات شحن المحيطات لتغطية البضائع التي تسافر من بلد إلى آخر. وغالبا ما يقع المشتري والبائع على بعد آلاف الأميال ويتحدثان لغات مختلفة. ولتبسيط عملية البيع، وضعت غرفة التجارة الدولية مجموعة من شروط الشحن القياسية تسمى مصطلحات التجارة الدولية. وتستخدم هذه المصطلحات للشحن الدولي فقط. لا تنطبق على على الشحنات المحلية داخل حدود الولايات المتحدة.

وعادة ما يتبع إنكوترم اسم مكان. اعتمادا على المصطلح، قد يكون المكان ميناء الشحن، ميناء الوجهة، أو بعض المواقع الأخرى. كل إنكوترم له معنى محدد. وفيما يلي بعض الأمثلة:

إنكوترم	تقف على	معنى	وضع النقل
فاس	مجانا جنبا إلى جنب سفينة	البائع يزيل البضائع للتصدير ويسلم لهم جنبا إلى جنب السفينة في ميناء معين. المشتري هو المسؤول عن السلع بعد ذلك.	البحرية فقط
سيب	النقل والتأمين تدفع إلى	البائع يسلم البضائع إلى الموقع المحدد ويدفع تكلفة التأمين. المشتري هو المسؤول عن السلع بعد الولادة.	أي
دات	سلمت في المحطة	البائع هو المسؤول عن نقل وتسليم وتفريغ البضائع في الموقع المحدد. المشتري هو المسؤول بعد ذلك.	أي

من يحتاج إلى تأمين البضائع؟

عند شراء البضائع وبيعها، يجب أن تشير اتفاقية البيع إلى متى يتم نقل ملكية العقار من البائع إلى المشتري. وعادة ما يتم تحديد نقطة تبادل الملكية من قبل إنكوترم المدرجة في الاتفاقية. على سبيل المثال، يشير "فاس" إلى أن المشتري يفترض ملكية البضائع بمجرد تسليمها إلى جانب السفينة. وبمجرد أن يفترض الطرف ملكية السلع، فإنه يتحمل أيضا خطر فقدان البضاعة أو تلفها.

وهناك عدد قليل من شروط التجارة الدولية، مثل سيب، تتطلب من البائع تأمين البضائع أثناء النقل.ومع ذلك، فإن معظم شروط الشحن صامتة على موضوع التأمين. وهذا لا يعني أن التأمين ليس ضروريا. وللحزب الذي يمتلك ملكية البضائع أثناء نقله على متن السفينة مصلحة مضمونة فيها. وينبغي له أن يحمي هذا الاهتمام بشراء تغطية شحنات المحيطات.

معظم البضائع التي يتم شحنها عن طريق البحر يتم نقلها داخل حاويات الشحن. وبمجرد انتهاء الرحلة، غالبا ما يتم تحميل ممتلكات الحاويات على متن قطار أو شاحنة ثم تنقل إلى وجهتها النهائية. ولم توفر سياسات الشحن التقليدية للمحيطات سوى تغطية في حين ظلت الحمولة على متن السفينة. ومع ذلك، قد يكون للمشتري أو البائع ملكية العقار قبل تحميله على السفينة و / أو بعد تفريغها.

لحسن الحظ، فإن العديد من شركات التأمين على البضائع تقدم مجموعة من الشحنات في المحيطات وتأمين النقل الداخلي. السياسات المتاحة التي توفر تغطية "من مستودع إلى مستودع". تنطبق هذه التغطية طوال عملية العبور. ويبدأ عندما تغادر المنشأة مباني البائع وتنتهي عندما تصل إلى وجهتها النهائية.