كيف يعمل نظام الملاحة فور

إن نظام احادي الاتجاه عالي التردد (فور) هو نوع من نظام الملاحة الجوية. على الرغم من كبار السن من نظام تحديد المواقع، فورس هي شائعة جدا وتستخدم وكانت مصدرا موثوقا جدا من المعلومات الملاحة منذ 1960s، وأنها لا تزال بمثابة المساعدة الملاحية مفيدة لكثير من الطيارين دون خدمات غس.

مكونات نظام فور

يتكون نظام فور من مكون أرضي وعنصر استقبال للطائرة.

تقع المحطات الأرضية فور على حد سواء داخل وخارج المطارات لتوفير معلومات التوجيه للطيارين سواء في طريقها وأثناء الوصول والمغادرة. يستخدم نظام فور على نطاق واسع، ويمكن للطيارين لا تزال تستخدم فورس للتنقل في جميع أنحاء البلاد.

وتشمل معدات الطائرات هوائي فور، ومحدد تردد فور، وأداة قمرة القيادة. ويختلف نوع الصك، ولكنه سيتألف من أحد المؤشرات التالية: مؤشر محامل أومني (أوبي) أو مؤشر حالة أفقي (هسي) أو مؤشر مغناطيسي رادي (رمي) أو مزيج من نوعين مختلفين.

غالبا ما يتم تجميع معدات قياس المسافة (دم) مع فور لتمنح الطيارين مؤشرا دقيقا لمسافة الطائرة عن محطة فور.

فورس لديها آم قدرة البث الصوتي، ولكل فور معرفها مورس الخاصة التي تبث للطيارين. وهو يضمن أن الطيارين يتنقلون من محطة فور الصحيح، كما أن هناك في كثير من الأحيان العديد من مرافق فور ضمن مجموعة من طائرة واحدة.

- 3>>

كيف يعمل

يتم محاذاة المحطة الأرضية فور مع الشمال المغناطيسي، وتنبعث من إشارات اثنين - إشارة متغيرة كاسحة 360 درجة وإشارة مرجعية متعددة الاتجاهات. تتم مقارنة الإشارات بواسطة جهاز استقبال الطائرة، ويتم قياس فرق الطور بينهما، مما يعطي موقعا شعاعيا دقيقا للطائرة ويعرضها على مؤشر أوبي أو هسي أو رمي.

فورس تأتي مع أحجام الخدمة المختلفة والأبعاد: عالية، منخفضة ومحطة. على ارتفاع عال فورس يمكن استخدامها تصل إلى 60، 000 قدم و 130 ميلا بحريا واسعة. على ارتفاع منخفض فورس طائرات الخدمة تصل إلى 18 000 قدم وتصل إلى 40 ميلا بحريا واسعة. محطة فورس ترتفع إلى 12، 000 قدم و 25 ميلا بحريا. توفر شبكة فورس عادة تغطية شاملة على طول فر المنشورة وطرق إفر.

أخطاء فور

كما هو الحال مع أي نظام، فور مع بعض المشاكل المحتملة. في حين أنه أكثر دقة وقابلة للاستخدام من نظام ندب القديم، و فور لا يزال أداة خط البصر. قد يجد الطيارون الذين يحلقون في تضاريس منخفضة أو جبلية صعوبة في التعرف على منشأة فور بنجاح.

أيضا، هناك "مخروط من الارتباك" عندما تحلق بالقرب من فور. لفترة قصيرة عندما تطير طائرة بالقرب أو فوق قمة محطة فور، فإن أداة الطائرات تعطي قراءات خاطئة.

وأخيرا، تتطلب الأنظمة الأرضية فور صيانة مستمرة، وعادة ما تكون خارج النظام لفترات قصيرة من الوقت في حين يتم تنفيذ الصيانة.

التطبيقات العملية لنظام الملاحة فور:

بعد ضبط في تردد منشأة فور وتحديد أن مورس هو الصحيح، الطيار سوف تكون قادرة على تحديد أي شعاعي من أو من محطة فور التي وتقع الطائرة.

مؤشر أوبي، هسي أو رمي في قمرة القيادة يشبه البوصلة أو مؤشر العنوان، مع فرضه انحراف مؤشر المؤشر (سدي) على ذلك. سوف سدي محاذاة مع شعاعي أن الطائرة على. وبالاقتران مع دم، يمكن للطيار تحديد موقع دقيق من المحطة.

أيضا، استخدام اثنين من محطات فور يجعل تحديد موقع دقيق أكثر دقة باستخدام عبر شعاعي، حتى من دون دم.

الطيارين يطيرون شعاعي معينة من أو فورس كوسيلة أساسية للتنقل. وغالبا ما تصمم الخطوط الجوية من وإلى مرافق فور لسهولة الاستخدام.

في شكله الأساسي، يمكن استخدام مرفق فور للذهاب مباشرة إلى المطار. وهناك عدد كبير من مرافق فور تقع على ممتلكات المطار، مما يسمح حتى الطيارين الطلاب للطيران مباشرة إلى فور للعثور على المطار بسهولة.

نظام فور معرض لخطر الاستغناء عنها من قبل فاء بسبب شعبية التكنولوجيا الجديدة مثل غس، واس، و أدس-B. في الوقت الحاضر، وسوف تستمر الطيارين لاستخدام فورس باعتبارها المساعدة الملاحية الأولية، ولكن في المستقبل البعيد، كما تم تجهيز المزيد والمزيد من الطائرات مع أجهزة استقبال غس، على الأرجح سيتم تقاعد فورس من الاستخدام.